U eri u kojoj su gotovo sve ugrađene funkcije ugrađene u velike ekrane osjetljive na dodir, često nauštrb jednostavnosti i sigurnosti, postoje oni koji se protive principu.
Hyundai je već neko vrijeme odlučio da preispita važnost fizičkih dugmadi, čak i za najosnovnije funkcije kao što su kontrola klime ili odabir načina vožnje. To pokazuju modeli kao što je Hyundai Inster, čija kontrolna tabla iznenađuje svojim bogatstvom ručnih kontrola. Ali to nije slučajno: to je prava filozofija dizajna koja će naći prostora i u drugim modelima.
Praktičnost prije svega
SangYup Lee, šef dizajna za Hyundai i Genesis, objasnio je ovaj izbor u intervjuu za Motor1 tokom Sajma automobila u Njujorku. Za Leeja, dizajn nije samo estetika, već stvarna funkcionalnost: „Dizajn je pomaganje ljudima“, kaže on. “Kontrole na dodir su lijepe, ali ako ne pomažu vozaču, nisu dobro rješenje.”
U novom Palisade SUV-u (koji neće doći u Evropu), na primjer, ekran je tu – i upravlja nekim sekundarnim funkcijama – ali postoje dugmad za temperaturu, fizička dugmad za infotainment, prave kontrole za podešavanje retrovizora, pa čak i namenska dugmad na volanu. Štaviše, centralni tunel Hyundaija je dizajniran da pruži prirodnu podršku za ruku, čineći sve intuitivnijim i manje zamornim za korišćenje čak i tokom vožnje.
Naši video snimci:
Nastavite vidjeti
4
Willow Springs se NE zatvara | Potpuno ažuriranje na Iconic Track w/ New OwnerWillow Springs se NE zatvara | Potpuno ažuriranje na kultnoj stazi s novim vlasnikom
Vodite više
Više sigurnosti, manje ometanja
Obrazloženje je jednostavno: što manje vremena provedete tražeći komandu, više vremena imate da gledate u cestu.
Lee naglašava da je sve osmišljeno počevši od svakodnevnog života: “Sa porodicom vodite djecu u školu, imate mnogo aktivnosti… auto ne smije biti komplikovan. Mora biti lak za korištenje.” Čak i na dizajn eksterijera utiče ova logika: od oblika stubova do zakrivljenosti prozora, svaki detalj je dizajniran ne samo da izgleda dobro, već da nudi više prostora, svetlosti i udobnosti.
Leejeva vizija ne dolazi niotkuda. Sam dizajner priča o razgovoru koji je imao sa Giorgettom Giugiarom, iz kojeg je izvukao vrijednu lekciju. Kada su ga pitali koji mu je najdraži projekat, Giugiaro nije spomenuo nevjerovatne superautomobile, već originalnu Fiat Pandu, jer je „bio automobil koji je imao najveći utjecaj na živote ljudi“.
