Toyota lansira Hilux Hybrid 48V, profesionalni prijedlog s poboljšanim performansama na cesti i izvan nje. Glatko, prirodno ubrzanje i usporavanje u vožnji na cesti s vrhunskim stop-and-start sustavom i funkcijom regenerativnog kočenja, dok off-road performanse imaju koristi od revidirane kontrole mirovanja pri malim brzinama i usvajanja sustava Multi-Terrain Select.
Već više od pola stoljeća, Toyota Hilux bila je mjerilo u segmentu po svojoj robusnosti, tijekom tog razdoblja neprestano se razvijala kako bi postala vozilo s dvostrukom namjenom, a istovremeno je nudila udobnost, ravnotežu na cesti i sigurnost. Sada ova evolucija ulazi u novu fazu uvođenjem prvog elektrificiranog pogonskog sustava modela, Toyota Hilux Hybrid 48V.
Kako hibrid radi u Hiluxu
48V hibridni sustav koristi 2.8L turbodizelski motor, opremljen novim električnim motorom-generatorom, litij-ionskom baterijom od 48V i DC-DC pretvaračem. Komponente su jednostavno integrirane čime se izbjegava potreba za promjenama u rasporedu pogonskog sklopa i napravljene su da izdrže teške radne uvjete. Na primjer, novi električni motor-generator postavljen je dovoljno visoko da zadrži kapacitet vozila za gaženje od 700 mm.
Motor pokreće elektromotor-generator (sinkronu jedinicu s permanentnim magnetom), koji zauzvrat puni hibridnu bateriju. Kada je napunjena, hibridna baterija može dati do 12 kW dodatne snage i 65 Nm okretnog momenta pogonskom sklopu tijekom ubrzanja. Težak je 7,6 kg i dovoljno je kompaktan da stane ispod stražnjih sjedala vozila. I hibridna baterija i niskoprofilni DC-DC pretvarač zaštićeni su od prodora vode.
Hibridni sustav Hilux Hybrid 48V također pruža funkciju regenerativnog kočenja, u kombinaciji s kočenjem motorom, ova funkcija štedi gorivo i olakšava vožnju. Na cesti su ubrzanja i usporavanja uglađenija i prirodnija. Na terenskim površinama motor-generator poboljšava sposobnost svladavanja prepreka. Ovo je dodatno potpomognuto smanjenjem brzine motora u praznom hodu za 20%, sa 720 o/min na 600 o/min.
Novi načini vožnje
Hilux Hybrid 48V je prvi Hilux koji ima Multi-Terrain Select. Postoji šest postavki: pijesak, blato, kamen, prljavština, snijeg i automatski. U automatskom načinu rada, senzori postavljeni oko vozila procjenjuju uvjete na cesti i primjenjuju odgovarajuće postavke upravljanja. Načini rada pijesak, blato, kamen i automatski mogu se aktivirati kada je Hilux u L4 (niskom) načinu rada; Prljavština, pijesak, blato, duboki snijeg i automatski se mogu koristiti u H4 modu. Novi višenamjenski zaslon prikazuje različitu pozadinu za svaki način rada.
