Četvrtak 3. ili petak 4. listopada mogla bi se dogoditi prekretnica u carinama na kineske automobile što je važno u Europi. Prema Nikkei Asia, glasanje Europske unije očekuje se ovaj tjedan. Još uvijek postoji mnogo neizvjesnosti oko konačnih carina, za koje se očekuje da će stupiti na snagu u studenom 2024., jer postoji mogućnost da će im se usprotiviti kvalificirana većina (tj. 15 država članica koje predstavljaju 65% stanovništva Unije).
U međuvremenu, Europska komisija i Kina pregovaraju o sporazumu o “cjenovnoj obvezi” koji bi odredio minimalnu cijenu za kineska električna vozila u Europi.
Zemlje za ili protiv carina
Europski dužnosnici, prema tiskovnoj agenciji Bloomberg, uvjereni su da Unija ima dovoljno brojeva da odobri carine, ali dok se ne održi glasovanje, nije moguće dati određena predviđanja.
Kineski ministar trgovine Wang Wentao posjetio je Europu ranije ovog mjeseca kako bi lobirao protiv carina. Francuska, Italija i Španjolska, koje predstavljaju 40% stanovništva EU-a, u početku su snažno podržale carine, zatim je Španjolska rekla da je voljna preispitati plan, dok je Francuska – čak i nakon izbora – ponovila svoje da carinama i potporu Italije Europi .
Njemačka, koja uvelike ovisi o kineskom tržištu automobila i mogla bi se suočiti s mjerama odmazde, jedna je od najskeptičnijih zemalja i također se suočava s jakim unutarnjim napetostima, s obzirom na natezanje konopa između Volkswagen grupe (čiji je drugi najveći dioničar država Lower Saska) i sindikati za moguće zatvaranje nekih tvornica.
Njemački vicekancelar Robert Habeck, nakon sastanka s kineskim ministrom trgovine Wang Wentaom, ponovio je njemačku predanost slobodnoj trgovini i pozvao kineske tvrtke da ulažu u Europu, naglašavajući potrebu pronalaženja rješenja koje će zadovoljiti obje strane i izbjeći eskalaciju trgovinskih napetosti.
Hipoteza fleksibilnih cijena
Pregovori o fleksibilnim cijenama uslijedili su nakon razgovora 19. rujna između kineskog ministra Wang Wentaoa i povjerenika Europske komisije za trgovinu Valdisa Dombrovskisa, a mogli bi se nastaviti čak i ako države članice usvoje carine.
Na stolu je i hipoteza o mehanizmu za kontrolu cijena i obujma izvoza umjesto carina, no Europa je dosad odbacila sve prijedloge koje je iznijela Kina.
