Renault 17 iz 1970-ih bio je svojevrsni crossover između coupéa i karavana. To je jedan od klasika brenda. Sada francuska tvrtka predstavlja Electromod verziju: 1,6-litreni benzinski motor koji je u originalu pokretao prednje kotače zamijenjen je elektromotorom od 200 kW (272 KS) na stražnjoj osovini.
Motor bi mogao biti blisko povezan s motorom “e-PT-200kW” koji Renault planira koristiti u svojim električnim automobilima od 2027. godine, piše Autocar. Ovaj motor, razvijen zajedno s Valeom, najavljen je u jesen 2023. i, kao i motori koji su se do sada koristili, dizajniran je za rad bez trajnih magneta i stoga bez rijetkih zemalja. Međutim, za razliku od prethodnih sinkronih motora s električnim pobuđivanjem (EESM), motor je dizajniran za 800 volti.
Karbonski okvir i mala težina
Sa svojih 200 kW snage, ili 272 KS, R17 Electric Restomod x Ora Ito (službeni naziv konceptnog automobila) dizajniran je za puno brži sprint od svog povijesnog pretka s motorom s unutarnjim izgaranjem od 107 KS, koji je međutim koristio gotovo 10 sekundi za sprint: u svijetu izgaranja 70-ih bilo je brzo, danas je prilično sporo.
Naravno, original nije težio puno više od tone. U Renaultu 17 Electric, karbonska šasija navodno smanjuje masu praznog vozila na 1,4 tone, dok Renault Megane E-Tech Electric teži oko 1,7 tona.
Dizajn koji poštuje original
Dizajn ovog Renaultovog koncepta razvijen je zajedno s francuskim dizajnerom Ora Itom (Wikipedia). Oštar je kao i model s izgaranjem, a mnoge značajke karoserije također su usvojene. Na primjer, čini se da automobil nema krovni stup iza prednjeg prozora, što vjerojatno nije idealno u smislu sigurnosti pri sudaru.
