Posle glasina stižu prve izvesnosti. Audi i SAIC Motors postigli su dogovor o saradnji na stvaranju novih električnih vozila.
„Sve zainteresovane strane se slažu da se kinesko automobilsko tržište suočava sa najvećom transformacijom u istoriji – napisao je SAIC, ne ulazeći u detalje sporazuma –. Iz tog razloga ćemo zajedno raditi na strategiji koja garantuje naš uspeh”.
Prevazilaženje kašnjenja
Folksvagen grupa već sarađuje sa SAIC-om na proizvodnji automobila na benzin . Sada će proširiti i partnerstvo u oblasti nulte emisije. To je zato što Audi želi da učvrsti svoju poziciju na kineskom tržištu, gde je cilj Four Rings-a dalji rast.
Odluka da se sa SAIC-om pokrene proizvodnja električnih automobila bila je neophodna da bi se prevazišli softverski problemi koji odlažu razvoj novih modela.
Audi i Kina
Problem Audija je u tome što, nakon što je najavio svoju nameru da proizvodi samo električne automobile od 2026. godine , već radi na novim modelima sa nultom emisijom i ne može više da čeka. Međutim, SSP platforma se suočava sa nekoliko problema i mogla bi da stigne tek 2029. ili 2030. godine.
Rešenje u pronalaženju partnera je, dakle, postalo neophodno. U početku smo mislili na Geeli ili veliku tehnologiju kao što je Fokconn . Na kraju je izbor pao na SAIC.
Audi , koji već prodaje K4 e-tron i K5 e-tron u Kini , takođe sarađuje sa FAV, drugom grupom rođenom u senci Velikog zida. U ovom slučaju, cilj je da se izgradi fabrika za proizvodnju automobila na bazi PPE platforme (Premium Platform Electric) na kojoj će se, pored Audi A6 e-tron i K6 e-tron, graditi i Poršei koji se napajaju samo na baterije (uključujući Macan EV ) .
