ZTL (zona ograničenog saobraćaja) u Rimu, zabrinutost zbog dozvola za električna vozila: moguće promjene
Od samog početka bilo je jasno da će mjera koju je predložio rimski vijećnik za mobilnost, Eugenio Patané, izazvati kontroverze. Dok se Rim priprema da promijeni pravila za pristup ZTL-u Historijskog centra, udruženja potrošača pojačavaju svoju igru, a prvi znaci nezadovoljstva pojavljuju se čak i unutar većinskog vijeća.
Sažetak Direktive je da bi čak i električni automobili koji pripadaju nerezidentima u ZTL-u Historijskog centra Rima, koji su ranije bili izuzeti, uskoro mogli biti podložni naplati naknade za ulazak u zonu ograničenog saobraćaja. Mjera, koja je još uvijek u procesu odobravanja, predviđa godišnju dozvolu od 1.000 eura za nerezidente.
Prijedlog je nastao s navedenim ciljem vijećnika da smanji gužve u srcu grada, ali su se u posljednjih nekoliko sati pojavila dva važna događaja: stav Adiconsuma, koji poziva na reviziju mjere, i otvorenost Grada za moguće izmjene prije konačnog odobrenja.
Zabrinutost potrošača
Adiconsum je poslao otvoreno pismo vijećniku za mobilnost Eugeniju Patanèu (možete ga pronaći ovdje) pozivajući ga da preispita godišnju naknadu za električne automobile. Prema udruženju, uvođenje propusnice od 1.000 eura predstavljalo bi korak unazad u ekološkoj tranziciji, posebno u vrijeme kada su nacionalni podsticaji ograničeni.
Naši videozapisi:
Manje od 30.000 eura za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Pogledajte više
Organizacija naglašava da u Rimu električni automobili predstavljaju približno 1,5% ukupnog voznog parka, što je ekvivalentno približno 70.000 vozila, te stoga imaju marginalni utjecaj na zagušenje u zoni ograničenog prometa. Kažnjavanje istih, prema Adiconsumu, riskiralo bi obeshrabrivanje onih koji su već odabrali mobilnost s nultom emisijom ili razmišljaju o kupovini iste.
Među alternativnim prijedlozima, udruženje predlaže skromniju godišnju dozvolu proporcionalnu veličini i težini vozila ili progresivni sistem do 2030. godine vezan za širenje električnih automobila.
Općina je otvorena za moguće promjene. U međuvremenu, znak otvorenosti stigao je s Kapitola. Predsjednik Komisije za mobilnost, Giovanni Zannola, pojasnio je da mjera još nije konačna i da se može izmijeniti ili dopuniti tokom administrativnog procesa.
Direktiva koju je potpisao vijećnik Patanè predstavlja dokument o politici koji će morati odobriti vijeće. U ovoj fazi, objasnio je Zannola, bit će moguće uvesti prilagodbe i usklađivanja, uključujući i kroz razgovore sa zainteresiranim stranama i građanima.
Navedeni cilj ostaje smanjenje prometa u historijskom centru strukturnim mjerama, ali pitanje naknade za registraciju električnih automobila čini se daleko od riješenog i vjerojatno će se promijeniti u narednim sedmicama.
