Prošlo je tačno 12 godina od sajma automobila u Frankfurtu u septembru 2011. godine , događaja tokom kojeg je Volksvagen predstavio jedan od najiščekivanijih projekata poslednjih godina, mali up! (piše se malim slovima i uzvičnik).
Tokom ovog perioda, super-mini A segmenta iz Volfsburga uspeo je da osvoji srca mnogih mladih Evropljana, postavši pravi bestseler na tržištu, pre svega zahvaljujući najsavremenijim tehnološkim i tehničkim rešenjima u odnosu na svojim dimenzijama i po ceni .
Za sve je krivo tržište
Vest o prestanku proizvodnje objavio je britanski magazin Autocar , koji je objasnio da je saznao za informacije iz proverenih internih izvora i od direktora fabrike u Bratislavi u Slovačkoj, iste u kojoj je automobil proizveden. zajedno sa blizancima Seat Mii , do 2020. i Škoda Citigo , do 2021. godine.
Razlog za zaustavljanje je vrlo jednostavan: sada gotovo definitivna smrt (osim nekoliko retkih slučajeva) A segmenta, onih najmanjih automobila od svih, istih onih koji trenutno imaju najnižu profitnu maržu za proizvođače, zbog rastuću tehnološku sigurnosnu opremu kojom moraju biti opremljeni da bi bili odobreni i zbog sada veoma visokih standarda protiv zagađenja.
Prodaja (skoro) konstantna tokom vremena
Da biste bolje razumeli komercijalni uspeh koji je postigla mala kompanija iz Volfsburga, samo analizirajte podatke o prodaji koje su proučavali Jato Dinamics i CarSalesBase . U stvari, veoma malo puta je model uspeo da održi broj proizvedenih i prodatih jedinica (skoro) konstantnim tokom vremena, kao što se može videti iz grafikona.
Sve ovo je, očigledno, bilo moguće zahvaljujući stalnom ažuriranju cena i karakteristika koje je Volksvagen unapredio! je podvrgnuta tokom vremena.
U stvari, rođen sa prilično osnovnom opremom, tokom godina gradski automobil je ažuriran sa nekim važnim opcijama, kao što su panoramski električni stakleni krov, kamera za zadnji pogled integrisana u mali (ali adekvatan za segment) ugrađeni automobil infotainment, senzori prednji i zadnji parking senzori, senzori za prepoznavanje pešaka i biciklista i, konačno, 3-cilindrični turbo motori uspešne serije EA211 .
