Hyundai Ioniq 5 N predstavljao je prvi korak sportske marke korejske tvrtke u električni svijet, sa 650 KS na usluzi. Novi početak koji koincidira s oproštajem od benzinskih motora. To znači da se Hyundai i20 N i i30 N opraštaju od tržišta. Izlazak sa scene na europskoj razini zbog sve strožih propisa o emisijama.
Malen i kompaktan, razvijen uz stazu Nurburgring kako bi održao mit o vrućim hatch vozilima. Ali sada je na redu elektrika.
Što je bilo
Prvo je na red došla Kona N koja je nestala dolaskom nove generacije. Dakle, sada je red na Hyundai i30 N, pokretan 2.0 turbo benzinskim motorom od 280 KS i i20 N sa 204 KS 1.6. Stjegonoša svijeta koji sve više pripada prošlosti.
Najbolji videi:
Što će biti
Kao što je spomenuto, Hyundaijev sportski brend N nije predodređen za zaborav. Jednostavno će promijeniti oblik i – iznad svega – sadržaj. Govoreći jezikom elektrike. Zapravo, nakon Ioniqa 5 N, mogle bi stići i druge visokoučinkovite verzije korejskih električnih vozila. Sljedeći bi trebao biti Ioniq 6 N, spreman postati najsnažniji i najbrži proizvodni Hyundai ikad, nadmašivši 650 KS Ioniqa 5.
Prema glasinama, trebao bi ubrzati od 0 do 100 km/h za 3,2″ zahvaljujući paru električnih motora, po jednom po osovini, u kombinaciji s mnogo opakijim izgledom, inspiriranim konceptom RN22e viđenim prije nekoliko godina.
