Evropski parlament je rekao “da” zabrani prodaje novih automobila na benzin, dizel i motore sa unutrašnjim sagorevanjem od 2035. godine . Posle višednevnih pregovora, Strazbur se odlučio za nova pravila koja se odnose na emisiju izduvnih gasova vozila sa 339 glasova za, 249 protiv i 24 uzdržana.
Amandmanom se predlaže smanjenje cilja smanjenja CO2 sa 100% na 90%, ostavljajući na snazi kvotu za motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Naprotiv, dvopartijski amandman koji štiti male proizvođače, kao što su oni u dolini Motor , odobren je od ažuriranja ograničenja emisije CO2 do 2036. (-15% 2025. i -55% 2030.).
U ovoj fazi, nakon brzog formalnog prolaska kroz nadležne komitete Evropskog parlamenta, lopta prelazi do Evropskog saveta, koji će se tokom „triloga“ suočiti sa Evropskom komisijom i Evropskim parlamentom, kako bi Stari kontinent doveo u konačnu odluku po ovom pitanju . Ali da vidimo kako se odvijao ovaj istorijski dan i koji će biti sledeći koraci.
Teški pregovori
Kraj termalnih automobila je deo paketa klimatskih reformi Fit for 55 , koji je Evropska izvršna vlast predstavila prošlog jula i čiji je cilj smanjenje emisije CO2 za 55% u odnosu na 1990. d do 2030. godine, a zatim cilj potpune klimatske neutralnosti 2050. , kako je predviđeno Evropskim zelenim dogovorom.
Ali to je bio samo prvi korak u dugom procesu koji je doveo do današnje odluke. Glasanje koje je podelilo ne samo evropsku, već i italijansku politiku između pristalica ukidanja i onih koji su skeptičniji.
Sledeći koraci
Nakon današnjeg sastanka u Evropskom parlamentu, sledeće imenovanje koje će biti obeleženo u kalendaru je Evropski savet za životnu sredinu , koji će se održati 28. juna. Korak koji će definisati poziciju država članica u pregovorima sa druge dve evropske institucije.
Igra bi mogla da bude ugašena do jeseni. Sudbina automobila u Evropi je stoga neodlučna, ali će današnja odluka svakako imati ogromnu težinu u daljim pregovorima.
