Stellantis je 27. januara objavio svoju nameru da poveća svoj udeo u zajedničkom preduzeću sa GAC-om sa 50% na 75%. Manje od šest meseci kasnije, izvršni direktor grupe, Karlos Tavares , objavio je da je „ušao u pregovore o okončanju zajedničkog preduzeća koje proizvodi i distribuira džipove u Kini“ .
U saopštenju se dalje navodi da će „Stellantis raditi sa GAC grupom na urednom raskidanju zajedničkog preduzeća i priznati nenovčanu naknadu za obezvređenje od približno 297 miliona evra u rezultatima za prvu polovinu 2022. godine“ .
Odnos koji se pogoršao
Kako je Stelantis takođe istakao, alijansa koja je pokrenuta u martu 2010. (od strane tadašnje FCA grupe) pretrpela je značajne gubitke poslednjih godina. Odnosi su zastali na samom početku 2022. zbog Stelantisove želje da stekne većinski udeo.
Jasno je da su finansijski rezultati poslednjih meseci naveli grupu da u potpunosti napusti Kinu i odustane od planova za proizvodnju modela Jeep u fabrici u Čangši.
Budućnost džipa u Kini
Stellantis, međutim, neće u potpunosti napustiti Kinu. DŽipovi koji će se pojaviti na kineskom tržištu biće samo oni proizvedeni u inostranstvu, što će neizbežno uticati na cene. Američka firma će uvoziti i distribuirati u Kini samo elektrificirane modele, uključujući novi Vrangler 4ke plug-in hibrid .
Najava dolazi nekoliko dana nakon što je Stellantis najavio nove pregovore sa svojim partnerom Dongfong Motor iz Hong Konga. Kompanije su 15. jula objavile da su potpisale „memorandum o razumevanju u vezi sa 99,2 miliona običnih akcija Stellantisa koje drži Dongfeng, što predstavlja 3,16% akcijskog kapitala Stellantisa” .
Kineski proizvođač će tako moći da dostavi ponudu za prodaju celog ili dela ovog udela francusko-italijanskom proizvođaču, koji će „imati pravo, ali ne i obavezu da prihvati takvu ponudu i da otkupi ponuđene akcije po prosečnoj ceni. zaključna cena po deonici Stellantisa na Euronekt Milanu za period od pet trgovačkih dana koji neposredno prethodi datumu na koji Dongfeng podnese ponudu“ .
Zapamtite da je cilj Stellantis grupe da do 2030. dostigne 20 milijardi evra prometa u Kini. Godine 2021. francusko-italijanska firma je dostigla promet od 3,9 milijardi evra kombinovanjem kineskog, indijskog i azijsko-pacifičkog tržišta.
