Koncept koji je Volvo C30 unapredio star je 20 godina.
Koristeći prednost salona automobila u Detroitu 2001. godine, švedska firma Volvo predstavila je takozvani Volvo Safeti Concept Car (SCC) , prototip koji se fokusirao na bezbednost, a koji je, pored toga, bio pregled kompaktne budućnosti kuće Volvo C30, napravljen između kraja 2005. i leta 2011. godine.
Tokom više od 90 godina istorije za Volvo je sigurnost uvek bila osnovni stub njegovog poslovanja. Taj prototip SCC iz 2001. godine bio je upravo izlog rešenja u ovoj oblasti, baš kao što je Volvo ACC predstavljen godinu dana ranije, koji je u njegovom slučaju bio preteča Volva KSC90.
Galerija: Volvo koncept sigurnosni automobil (2001)
Volvo sigurnosni konceptni automobil (2001)
46 Fotografije
Ekstravagantna Shooting Brake iz segmenta C, ovaj konceptni automobil bio je više od puke dizajnerske vežbe, čak iako je inspirisao Volvo C30 . Iako je bio kompaktan model, bio je opterećen tehnologijom, postajući prava „laboratorija“ na točkovima. Od različitih sigurnosnih sistema obuhvaćenih prototipom, 16 je kasnije pretvoreno u vozila serije Volvo.
Za samo godinu dana mnoga od ovih rešenja već su stigla do serijskih automobila. Možda najvažniji sistemi SCC-a bili su sistem za upozorenje na sudar i spoljni vazdušni jastuk, koji su prebačeni na serijske automobile, kao pomoćnik u nuždi pri kočenju sa detekcijom pešaka i vazdušnim jastukom za pešake.
Takođe je predstavio, na primer, Head-up displej (projektovao je informacije o vožnji na vetrobranskom staklu), Blind Spot Assist, aktivni tempomat, sposoban da održi i brzinu i udaljenost sa automobilom ispred, i druga rešenja poput kao upozorenje o umoru vozača, trepćuća kočiona svetla u slučaju nužnog kočenja ili prilagodljiva svetla.
Iako je predstavljen pre dve decenije, Volvo SCC je sadržao mnoge senzore i tehnologije koji u to vreme nisu bili previše napredni, poput pametnog ključa (bez ruku), Volvo na poziv (pomoć u slučaju nesreće ) ili prednja i zadnja video kamera, koje su pružale panoramski pogled od 180 stepeni, nešto neobično u to vreme. Pogled od 360 stepeni već bi bio sledeći Volvoov korak.
Konačno, što se tiče pasivne bezbednosti, Volvo SCC je takođe integrisao neke zanimljive nove karakteristike, poput sigurnosnog okvira, formiranog od sedišta i B stubova (gotovo nevidljivih spolja), što je bilo tako efikasno u slučaju udara.kao konvencionalni stubovi.
Koncept je takođe predstavio integrisane bezbednosne sisteme za decu koji se mogu podesiti po visini, kao i upravljanje podesivim po visini i dubini.
Na nivou dizajna ističu se velike staklene površine, kao i prednji stubovi sa prozirnim lajsnama od pleksiglasa, što je omogućilo vozaču da uživa u sjajnoj vidljivosti u svim pravcima.
Naravno, najzapaženija karakteristika koncepta, a takođe i Volvo C30, bila su velika staklena vrata prtljažnika, neobična karakteristika koju je Volvo koristio u prošlosti, tačnije na legendarnom Volvu 1800 ES iz 1971. godine.
