U vreme kada pojava električnog automobila počinje da redefiniše dizajn automobila kako bi se postigla sve veća efikasnost, hajde da se osvrnemo na koncept koji je predstavljen 1986. i čiji bi fizički izgled veoma dobro odgovarao automobilu sa nultim emisijama: Citroen Eole.
Osim toga, samo njegovo ime, koje se u grčkoj mitologiji odnosi na onoga ko je upravljao vetrovima, moglo bi da se odnosi na meku pokretljivost. Ali sredinom 1980-ih, električna energija nije bila na dnevnom redu, a ova studija smešnog stila, koja se prvi put pojavila na Salonu automobila u Ženevi , bila je dobro i zaista zasnovana na termalnom modelu. Tačnije Citroen CKS .
De Ck je upravo o ovom konceptu sa fluidnim linijama za koje se čini da su oblikovane da se suprotstave najmanjem mogućem otporu pri kotrljanju. I zaista, koncept smanjuje koeficijent otpora originalnog automobila, skoro na pola, na 0,19. Da bi se postigao takav rezultat, karoserija je potpuno redizajnirana u poređenju sa CKS-om, čak i ako prepoznamo pad krova pozadi.
Točkovi su aerodinamični kako bi što manje vazduha ušlo i usporilo automobil. I da se onda okrenemo? Ploče karoserije, postavljene na dizalice, pomeraju se kako bi se točak okrenuo. Čak je i donja strana automobila pojednostavljena. Obratite pažnju i na kvake na vratima koje se sve češće nalaze na našim modernim automobilima.
Unutar ovog kotrljajućeg valjka dominira utisak prostora, posebno zahvaljujući ogromnim zastakljenim površinama. Prozori koji mogu da potamne u zavisnosti od svetlosti! Pored toga, putnički prostor, koji je pozivnica za putovanje, vrti se oko najsavremenije centralne konzole: tu je bio računar, konzola za igru, CD plejer…
Što se tiče mehanike, koncept je preuzeo motor CKS GTI, 2,5-litarski četvorocilindrični motor koji razvija 138 konjskih snaga. Citroen je iskoristio prednost ovog modela da razvije i testira svoja najnovija dostignuća u pogledu hidropneumatskih suspenzija: bez kotrljanja, automobil se spuštao brzinom.
Na kraju, ali ne i najmanje važno: dizajn ovog koncepta Citroen Eole trajao je samo nekoliko nedelja. I kako ? Zahvaljujući kompjuterima. To je takođe prvi koncept automobil koji ima koristi od celog dizajna na računaru! Kombinovanjem osnove CKS limuzine i kompjuterskog dizajna, omogućilo je da se koristi manje modela i da se brže ide od ideje do stvarnosti!
