Yamaha je opozvala Fabrizija Pirovana izradivši R1 u bojama koje je koristio bivši vozač superbikea i prodala ga na aukciji na ebayu. Yamaha R1 Piro Replica izgradila je Yamaha Motor Europe u čast Fabrizija Pirovana, bivšeg vozača superbikea i svjetskog i evropskog prvaka u super sportu, koji je prerano preminuo 2016. godine zbog duge bolesti.
Jednokratna prodaja na aukciji temelji se na trenutnom R1 prilagođenom bijeloj, ružičastoj i plavoj livreji Yamahe YZF 750 SP broj 5 kralja Monze. Motocikl u dobrotvorne svrhe R1 Piro Replica predstavljen je u Portugalu, na stazi Estoril, tokom Superbike trkačkog vikenda od 16. do 18. oktobra, na istoj stazi na kojoj je Pirovano ostvario desetu i posljednju pobjedu na svjetskom prvenstvu proizvodnih derivata. , u trci 1 1993.
Tom prilikom, R1 Piro replika je izvedena na stazu u počasni krug koji je vozio Alex Gramigni, svjetski prvak u klasi 125 1992. godine i bliski prijatelj Pirovana. Bicikl je napravljen u čast bivšem italijanskom vozaču i na aukciji je kupljen na ebay-u, prikupljajući sumu od oko 27.000 eura.
Iznos je doniran Onkološkoj fondaciji Niguarda Onlus, dobrotvornoj organizaciji za istraživanje raka. “Bilo je veliko zanimanje za Piro Replica R1 i sretni smo što neko sada može imati ovaj jedinstveni bicikl” – komentirao je Andrea Dosoli, menadžer Yamaha Motor Europe Road Racing. “Od dana njegovog nastanka do prezentacije u Portugalu uzbudljivo putovanje. Ponosni smo što podržavamo dobrotvornu organizaciju kao što je Onkološka zaklada Niguarda Onlus, to je ono što bi Fabrizio želio
: Yamaha R1 Piro Replika Yamaha R1 Piro Replica 16 Fotografije Bicikl i vozač Yamaha R1 Piro Replica temelji se na trenutnoj verziji Yamaha R1 superbikea, prilagođenoj poznatoj bijeloj, ružičastoj i plavoj boji Yamaha YZF 750 SP broja Pirovano.
Fabrizio Pirovano započeo je karijeru u križu, ali zbog nekih fizičkih problema uslijed pada, u 26. godini odlučuje se prebaciti na brze trke započinjući novu karijeru. Od 1988. do 1993. godine utrkivao se u svjetskom prvenstvu Superbikea s Yamahom: na svom debiju odmah iznenađuje završivši na drugom mjestu u konačnom poretku, rezultat ponovljen 1990.
Osvojio je europsko prvenstvo u Supersportu 1996. godine s Ducati 748 iz ekipe Alstare supersportsko svjetsko prvenstvo 1998. godine, pobijedivši u pet od deset utrka, opet sa ekipom Alstare, ali ovaj put vozeći Suzuki GSX R 600R. Nastavlja se utrkivati sa Suzukijem sve do penzionisanja 2006. godine, nastavljajući suradnju s japanskim proizvođačem kao tehnički savjetnik.
