Kako je Volvo zamislio budućnost 2005. godine? Sa 3CC konceptom . Predstavljen na Salonu automobila u Ženevi te godine, prototip pokazuje izrazito neobičan stil i niz novih rešenja dizajniranih za mobilnost sutrašnjice.
Definisan kao kompaktni sportski automobil, 3CC je među prvim Volvoima na baterije ikada napravljenim.
Kompaktan i aerodinamičan
Volvo stil je daleko od banalnog, sa izuzetno aerodinamičnim oblicima (30% efikasnijim od S40 tih godina) koji se sužavaju pozadi kako bi optimizovali protok vazduha.
Ipak, detalji poput farova i rešetke inspirisani su tadašnjim modelima, doduše u modernijem i gotovo futurističkom ključu.
Dugačak 3,9 metara, širok 1,62 m i visok 1,32 m, 3CC ima kompaktne proporcije i telo napravljeno od čelika visoke čvrstoće, kompozitnog materijala i ugljeničnih vlakana kako bi se smanjila težina uz održavanje visoke torzione krutosti karoserije.
Futuristički enterijer i efikasan elektromotor
Ulazak u Volvo je posebno slikovit, sa vratima koja se otvaraju nagore i kliznom kontrolnom pločom koja se pomera nekoliko centimetara unazad radi lakšeg ulaska i izlaska.
Unutrašnjost se sastoji od dva prednja sedišta i zadnje klupe koja može da primi odraslu osobu ili dvoje dece . Za pristup zadnjem sedištu obezbeđen je klizni sistem za prednja sedišta, dok tri providna krovna panela stvaraju veoma svetlo okruženje.
Komandna tabla je visokotehnološka: ovde su neke fizičke komande zamenjene senzorima blizine, koji se mogu aktivirati kada je prst udaljen 5 mm.
Volvo vozi prednji elektromotor od 109 KS i 220 Nm koji pokreće litijum-jonska baterija od 3.000 ćelija . Automobil se može puniti iz kućne utičnice od 110-240 V kako bi se garantovao maksimalni domet od približno 300 km.
Uprkos zanimljivim prostorijama, 3CC nije postao uzor večeri. Da bismo videli prvi električni Volvo morali smo da sačekamo 2019. sa modelom KSC40 Recharge , nakon čega slede C40 Recharge , EKS90 i potpuno novi EKS30
