Danas je Kina središte automobilskog svijeta, ali prije nekoliko desetljeća zapadni proizvođači gledali su u azijskog diva kako bi proširili svoja tržišta. S mješovitom srećom. Među najdugovječnijim savezima je onaj između Volkswagen koncerna i SAIC-a, iz čijeg se spajanja prije više od 20 godina izrodio joint venture za proizvodnju i marketing automobila na kineskom tržištu.
Suradnja kojoj je suđeno da traje u budućnosti, kako su najavile dvije grupe, koje gledaju u 2040. produžujući ugovor o zajedničkom ulaganju za još 16 godina, čime stižu do rubinskog vjenčanja.
Gledamo naprijed
Ugovor između Volkswagen grupe i SAIC-a podijeljen je na 3 različite točke: proizvod, optimizacija produktivnosti i učinkovitosti, dekarbonizacija.
Prvi je onaj koji sadrži glavne inovacije, a sastoji se od 18 novih modela koji će biti lansirani od sada do 2030. godine, od kojih je 15 razvijeno isključivo za kinesko tržište. Naravno, fokus će biti na elektrifikaciji, a ne isključivo na 100% električnom. Zapravo, također će biti plug-in pogonskih sklopova i, po prvi put za VW Grupu, s produžiteljima dosega.
Idući u detalje, 2026. godine bit će predstavljena i plasirana dva nova 100% električna modela temeljena na “Compact Main Platform” (CMP), razvijena u Kini i sa zonskom arhitekturom, tj. s različitim kontrolnim jedinicama za upravljanje različitim funkcijama automobila . Nakon njih slijedi još 6 novih izdanja “na pipu”. Vijesti su označile i Volkswagen i Audi, koji će se u Kini odreći četiri prstena za svoje nove modele.
Što se tiče plug-ina, 3 nova automobila bit će lansirana 2026., uz dva nova automobila s produžiteljima dosega, električni automobili s motorima s unutarnjim izgaranjem koji se isključivo koriste za punjenje baterije. Pogonski sklop na koji se kineski proizvođači dosta fokusiraju, ali koji u Europi ne uživa takvu popularnost. Što ako je Kina djelovala kao poligon za testiranje i zatim izvozila (ako carine dopuštaju) nove modele i na Stari kontinent?
Što se tiče druge dvije točke, zajedničko ulaganje između Volkswagen Grupe i SAIC-a usredotočit će se “na isplativost i produktivnost”, pretvarajući neke pogone za proizvodnju novih modela i prodaju drugih, kao što se dogodilo u Urumqiju, Turpanu i Antingu. Modernizacija tvornica i novi uglavnom električni modeli tada će pridonijeti nastavku na putu dekarbonizacije, s ciljem smanjenja emisija CO2 za 25% do 2030., postizanja ugljične neutralnosti do 2050.
