Tko ide gore, a tko dolje, znak plus i znak minus. Brojke i postoci, kada se navedu na ljestvici, često se pokažu varljivima, gotovo uvijek ne uspijevaju objasniti razloge trenda, ali u svojoj plastičnosti uokviruju činjenice. A podaci ACEA-e, Udruge europskih proizvođača automobila, solidno su pouzdani.
I što proizlazi iz ovih brojki, vezano uz ‘proširenu’ Europu (EU+EFTA+UK) i prošlu godinu? Među velikim imenima, Volkswagen grupa i Renault grupa su prošle jako dobro, dok je za Stellantis 2023. bila podređena. Grupa koju vodi Carlos Tavares porasla je, da, ali za 3,7% (na 2.128.625 registriranih vozila), što je puno manje od tržišta u cjelini koje je poraslo za 13,7%.
Stellantis protiv Volkswagena
Međutim, u usporedbi s izravnim konkurentima, Stellantis zaostaje, s postotkom povećanja pet puta nižim od onog koji je postigao Volkswagen (+18,5%) i s više od 1,196 milijuna manje registriranih automobila u usporedbi s 3324,705 automobila Nijemci. U 2022. jaz između dvije grupe bio je manji od milijun automobila, točnije 751.978. Što znači da je porastao za 59% u 2023.
Pad tržišnog udjela
Ništa bolja nije ni usporedba s Renaultom, trećim europskim igračem po broju prodanih jedinica (1.242.293), koji je u 2023. godini pokazao rast prodaje od 16,9%, odnosno više od četiri i pol puta više od Stellantisa. Naposljetku, da bismo pronašli rast na ljestvici ACEA-e koji je niži od rasta multinacionalne kompanije nastale spajanjem PSA i FCA, potrebno je dosegnuti osmo mjesto s Fordom (+0,4%).
Ako govorimo o tržišnim udjelima, Stellantis je pao s 18,2% u 2022. na 16,6% u 2023., dok su Volkswagen i Renault porasli na 25,9% (s 24,8%) odnosno na 9,7% s 9,4%.
Fiat, DS i Citroën s predznakom minus
Trend za pojedinačne brendove, opet u slučaju Stellantisa, predstavlja svjetla i sjene. Počnimo s potonjim: prilično je impresivno vidjeti da su na ljestvici Europskog udruženja jedine tri marke s predznakom minus među 34 najbolja Fiat (+Abarth) s -3,4% u usporedbi s 2022., DS s -3,1% i Citroën na -1,5%. Da biste pronašli druge negativne performanse, morate doći do posljednja tri mjesta na ljestvici s Jaguarom (-0,4%), Hondom (-9,8%) i Mitsubishijem (-25,1%).
Ponovno rođenje Alfa Romea
Zadovoljstvo za grupu kojom predsjedava John Elkann dolazi od Jeepa (+22,6%), marki klasificiranih kao “ostalo”, tj. uglavnom Maseratija (+22,9%), a prije svega Alfa Romea, koji nastavlja povećavati prodaju rekordnim stopama: +52,1% premašivši ne samo granicu od 50.000 za registrirane automobile (50.088), nego i nadmašivši svog izravnog konkurenta ‘kod kuće’, tj. DS, koji iznosi 48.444 jedinica.
