Volkswagen navodno razmatra stratešku promjenu: vraćanje tehnologije produžavanja dometa na Zapad, “obrnutog” hibrida koji je posljednjih godina stekao široko prihvaćanje u Kini. Glasina dolazi iz internih izvora koje citiraju Automotive News i Bloomberg, u vrijeme kada se evropsko tržište električne energije usporava, a Brisel revidira svoj čvrsti stav o automobilima s motorima s unutarnjim sagorijevanjem počevši od 2035. godine.
Njemački proizvođač je već integrirao ovo rješenje u svoju električnu platformu sljedeće generacije, SSP, spremnu za smještaj sistema koji kombiniraju bateriju s malim motorom s unutarnjim sagorijevanjem namijenjenim isključivo za punjenje baterije. Međutim, ostaje veliko “ako”: njegov dolazak u Evropu i Sjedinjene Države ovisit će o potražnji, a prije svega o tome kako će se razvijati politike i javni poticaji.
Ako EU preispita…
Na regulatornom planu, EU ubrzava pregled postepenog ukidanja tradicionalnih motora. Usporavanje usvajanja BEV-a i pritisak nacionalnih vlada mogli bi otvoriti vrata alternativnim rješenjima: među njima, hibridna vozila s produženim dometom, koja bi, prema njemačkom kancelaru Friedrichu Merzu, trebala ostati dozvoljena i nakon 2035. godine.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
2
Manje od 30.000 eura za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Pogledajte više
Ovo nije samo problem Volkswagena. Stellantis i BMW također navodno procjenjuju produživač dometa kao mogući način za ublažavanje tranzicije, posebno u segmentima više klase. Za Volkswagen je prvi put već zacrtan: američki brend Scout će prodavati modele ovog tipa u SAD-u, dok se posebna ponuda očekuje u Kini već sljedeće godine.
Debi u Šangaju
Prvi konkretan uvid prikazan je u Šangaju, s konceptom ID. Razvijen je zajedno s partnerom SAIC. Veliki SUV sposoban, barem na papiru, da kombinuje 300 km električnog dometa sa preko 700 km dodatne snage iz motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, prelazeći psihološki prag od 1.000 km ukupnog dometa. Direktan odgovor na anksioznost oko punjenja koja i dalje predstavlja jednu od glavnih prepreka usvajanju BEV vozila.
