Objavljena 2017. godine, šesta generacija Volksvagen Pola imala je pravo na verziju GTI sa 200 konjskih snaga, koja nažalost nije ostala u katalogu jako dugo. Zbog standarda homologacije i nadolazećeg restilinga, Volksvagen je odlučio povući svoj GTI iz kataloga u maju 2020. godine , poput dizelskih verzija, čekajući malu izmjenu.
Stigao je restiling i, iznenađujuće, u katalog se nisu vratili dizel motori, već GTI verzija, još moćnija nego ranije . Ako emisije CO2brend još nije najavio da će utvrditi visinu kazne u Francuskoj, rekao nam je brend, tokom testiranja restilizovanog Pola , da će verzija GTI biti ukrašena malom kaznom od oko 1000 evra, u zavisnosti od oprema.
Ako još ne znamo kaznu, sada znamo cene za francusko tržište, a one su slane, u najmanju ruku za gradski automobil, čak i sportski. Restilizovani Volksvagen Polo GTI i njegov 2,0-litarski TSI četvorocilindraš sa 207 konjskih snaga kreću se od 30.635 evra , ili 1.715 evra više od starog modela predstavljenog 2018. godine .
Po ovoj ceni, međutim, oprema je prilično bogata, jer Polo GTI odmah ugrađuje nekoliko pomagala za vožnju, poput pomoći pri održavanju trake, Lane Assist, Travel Asssit ili čak Front. Assist. Digital Cockpit Pro takođe nalazimo na ekranu od 10,25 inča ili LED optiku IK.Light Matrik. Imajte na umu da Polo GTI više nije dostupan u ručnom menjaču, već se odmah isporučuje sa sedmostepenim DSG menjačem .
U odnosu na prvu fazu, osim još sedam konja, nije bilo velikih promena. Čak je i težina gotovo identična, sa 1286 kilograma naspram 1280 za staru. U poređenju sa klasičnijim Polom, GTI je spušten za 15 milimetara i standardno je dodata KSDS blokada diferencijala.
Očekuje se da će prve isporuke novog Volksvagen Pola GTI početi u januaru 2022. godine, ako se nedostatak elektronskih komponenti do tada još više ne poveća.
