Pre nekoliko meseci, Volksvagen je najavio prodaju Golfa GTI Clubsport 45 , ograničene serije svog sportskog kompakta koji slavi 45 godina Golfa GTI. Samo je ova specijalna serija prvobitno trebalo da se plasira u Francuskoj, a “klasična” verzija Clubsporta bila je rezervisana za druga tržišta.
Ali očigledno, Folksvagen se predomislio i plasiraće Clubsport u francuskom katalogu , posebno da ponudi alternativu između tradicionalnog GTI od 245 konjskih snaga i ogromnog Golfa R sa svojih 320 konjskih snaga.
Clubsport 45 koji je nedavno izašao iz kataloga, stoga je Clubsport taj koji ga zamenjuje, uz uvek zastrašujuću cenu, jer će biti potrebno platiti ne manje od 47.200 evra da biste ga priuštili, ili 3.775 evra više od tradicionalnog GTI i 3.935 evra manje od Golfa R. Neki kupci bi se mogli obratiti njegovom tehničkom rođaku, Cupra Leon VZ , pogonu opremljenom istim četvorocilindričnim 2,0-litarskim TSI sa 300 konjskih snaga, ali je bio jeftiniji za 5.880 evra, po ceni od 41.320 evra.
Očigledno, ovo je cena predstavljena bez ekološke kazne, pošto Golf GTI Clubsport ne izmiče zakonodavcu emisijom CO2 od 168 g/km, odnosno kazna od 2.726 evra u 2021. i 3.784 evra od 1.erjanuara 2022 .
Kao što je malo gore rečeno, u okviru ove Clubsport verzije nalazimo već poznat motor, odnosno čuveni četvorocilindrični 2,0-litarski TSI koji u ovoj verziji razvija sitnih 300 konjskih snaga i 400 Nm obrtnog momenta . Motor je uparen sa sedmostepenim DSG robotizovanim menjačem sa dvostrukim kvačilom koji snagu šalje samo na prednje točkove.
Na Clubsport verzijama, u poređenju sa tradicionalnim Golf GTI, nalazimo i specifičan spojler, modifikovani izduvni sistem i prisustvo samoblokirajućeg diferencijala na nivou prednje osovine. Takođe je standardno opremljen režimom vožnje posvećenim Nirburgringu, kao što je Golf R, ekranom osetljivim na dodir od 10 inča ili čak matričnom LED optikom.
