Planovi elektrifikacije američkih brendova Stellantis u ovom trenutku se, čini se, tiču pre svega Jeep-a, a potom i Rama, koji očekuje prvi potpuno električni pick-up između 2024. i 2025. godine, ali je počelo sa Chrislerom .
U 2019. godini, dve godine pre spajanja sa PSA koji je iznedrio Stellantis, bio je plug-in hibrid Pacifica koji je postao prvi elektrificirani model ne samo marke, već i cele FCA grupe. Tako što je istorijska fabrika u Vindzoru , u kanadskoj državi Ontario, postala pionirska fabrika.
Porodični poziv
Fabrika u Vindzoru datira iz 1928. godine i stoga je jedna od najstarijih od onih koje su još uvek aktivne koje pripadaju Stellantisu i u prvih pedeset godina rada proizvela je veliki izbor modela, uključujući sedane različitih veličina za Chrisler, Dodge, Plimouth i DeSoto.
Godine 1982, gigant iz Detroita je odlučio da fabriku dodeli debitantskim minivanima koje je otvorio Chrisler Voiager , koji su takođe uključivali varijante Plimouth i Dodge Gran Caravan, lansirane ’84.
Od tada, fabrika se u potpunosti posvetila srednje velikim porodičnim vozilima. Dakle, pomenutim minivanima kojima je od 2004. dodat, odnosno zamenjen krosover Pacifika , uveden tokom spajanja sa Dajmlerom da zameni u međuvremenu potisnute modele Dodž i Plimut. Između 2008. i 2013. takođe je proizvodio varijantu za Evropu pod markom Lancia i Volksvagen Routan.
Prvi hibrid
Pacifica je već završila svoju karijeru 2008. godine, ali desetak godina kasnije, 2016. godine, House je ponovo upotrebio ovo ime za novi minivan koji se pridružio najnovijoj generaciji Voiagera zamenivši luksuzniju verziju ovog poslednjeg, Tovn&Countri.
