Ako ste entuzijasta brzine, sigurno ćete ceniti višestruke neograničene deonice nemačkog autoputa. Godine 1952. vlada tadašnje Zapadne Nemačke ukinula je ograničenja brzine, ostavljajući svakom regionu da odlučuje. Danas su neograničene deonice autoputa i dalje prilično uobičajene , ali nova anketa pokazuje da bi većina Nemaca volela da se to promeni.
Međutim, to nije iz razloga koji se mogu zamisliti. Prema DV.com , nedavna anketa je pokazala da bi 60% Nemaca podržalo ograničenje od najmanje 130 km/h . A ako mislite da su govorili samo vozači bez posebne strasti prema automobilu, razmislite ponovo, jer je Sebastijan Fetel među onima koji se zalažu za ograničenje nemačkih autoputeva .
S druge strane, anketa ne ističe bezbednost kao glavni razlog za stav Nemaca o ovoj temi. Veće brzine znače veću potrošnju goriva i emisiju CO2koje su jednako važne. Kada su suočeni sa raznim akcijama za smanjenje emisije zagađujućih materija, Nemci su više za uvođenje ograničenja brzine, a ne za dodatne poreze na gorivo , između ostalog. Bezbednost je takođe važan argument, ali dolazi posle toga u vezi sa ekologijom i samim tim direktno sa porezima.
Anketa takođe ističe da bi ograničenja brzine na autoputevima mogla da smanje emisiju CO2u Nemačkoj oko dva miliona tona godišnje. Međutim, u ovom trenutku se čini da nemačka vlada još ne želi da se pozabavi klimatskim pitanjem putem ograničenja brzine.
Uopšteno govoreći, da se sprovedeno istraživanje nije odnosilo samo na dodatno oporezivanje, možda bi rezultat bio drugačiji. Između plaćanja više za proizvode kao što je gorivo ili dolazak ograničenja brzine na autoput, većina Nemaca verovatno preferira drugo rešenje, čak i ako to znači da vozite sporije. Pogotovo što, prema nedavnoj studiji, većina Nemaca ne bi vozila tako brzo na autoputu , jer bi 77% njih vozilo manje od 130 km/h na neograničenim delovima .
