Green NCAP je upravo objavio rezultate procena sprovedenih na najnovijim automobilima koje je podvrgao svojim testovima kako bi izmerio njihov uticaj na životnu sredinu. Poslednja serija uključivala je i dva kineska električna automobila prodata u Evropi. Ovo su BID Atto 3 i ORA Funki Cat . Oba su, recimo to odmah, dobila vrhunske ocene, osvojivši 5 zvezdica, kao što se desilo sa svim automobilima sa nultim emisijama koje je telo do sada ispitalo.
Green NCAP je takođe objavio ocene za 4 automobila na konvencionalno gorivo. Mercedes E-klase 300D 4Matic, Audi A6 50 TDI kuattro, Škoda Kamik 1.0 TSI i Dacia Jogger 1.6 hibrid. Svi su dobili 3 zvezdice, osim limuzine iz Kuće četiri prstena, koja je stala na 2. Ali idemo redom.
Prednost elektrike
BID Atto 3 , kompaktni SUV koji koristi bateriju od 60 kVh i električni motor od 204 KS, istakao je nisku potrošnju energije tokom testova u uslovima temperatura ispod nule. Ovo je zahvaljujući dobro dizajniranom sistemu grejanja , opremljenom toplotnom pumpom i sposobnom da iskoristi druge “otpadne” izvore toplote kako bi garantovao dobru temperaturu u putničkoj kabini bez preteranog uticaja na potrošnju energije.
Na -7 stepeni Celzijusa, prosečna potrošnja Atto 3 iznosila je 25,1 kVh/100 km . Automobil je takođe pokazao efikasnost punjenja baterije od 87% (prosečna vrednost) i postigao ukupan rezultat od 97%.
ORA Funki Cat , limuzina sa nultom emisijom koju proizvodi Great Vall Motors , pokazala se podjednako dobro, postigavši potpuno isti ukupni rezultat (97% i za njega). Automobil, opremljen baterijom od 64 kVh i motorom od 171 KS, čak je nadmašio BID Atto 3 u efikasnosti punjenja, koji je dostigao vršnu vrednost od 93,2%, što je najviša ikada postignuta u Green NCAP testovima.
Rekord i za Mercedes
Gledajući druge automobile koje je karoserija analizirala, Mercedes E-klase 300 d 4Matic postavio je mali rekord. Sa rezultatom od 9,3 od 10 dostigao je novi vrh u indeksu čistog vazduha : to je automobil sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem koji najmanje zagađuje ikad analiziran od strane Green NCAP-a. Automobil, koji koristi zaista efikasan pogon, koji takođe može da računa na doprinos 48-voltnog blagog hibridnog sistema , međutim, pati od izdašnih dimenzija i težine i, kao prosečna ocena, zaustavlja se na 50% .
Audi A6 50 TDI kuattro , automobil iste linije koji teži više od 2 tone, ide lošije. Dizel verzija se pokazala efikasnijom od benzinske, ali, zahvaljujući emisiji u uslovima autoputa, ne prelazi prosečnu ocenu od 37% .
