Najnovija generacija Toyote Land Cruisera stigla je na italijansko tržište 2024. godine. Cijenjena od strane mnogih širom svijeta, imali smo priliku da je testiramo posljednjih mjeseci u raznim situacijama, uključujući i terensku vožnju. U svijetu postoji vrlo malo sličnih automobila i pokušavajući razmišljati o direktnim rivalima, jedan od rijetkih se nalazi u Toyotinom neevropskom cjenovniku.
Ovo je 4Runner – sve je napisano u prilogu – koji sa svoje strane, u inostranstvu, ima vrlo konkurentnu početnu cijenu i zanimljive karakteristike. Hajde da ukratko saznamo kako se pravi.
Skoro terensko vozilo
Da bismo bolje razumjeli Toyotu 4Runner, koja se zvanično ne uvozi u Evropu, za početak kažemo da to nije terensko vozilo, već SUV, sa vanjskim izgledom inspirisanim onim klasičnog 4×4 iz 80-ih.
Da ulazimo u više tehničkih detalja, ova koja je trenutno na tržištu u inostranstvu je šesta generacija koja, na mehaničkom nivou, koristi istu platformu kao i Land Cruiser, tzv. TNGA-F, i dostupna je u fazi konfiguracije sa dva motora: 2.4 benzinac sa 278 KS i hibridni I-Force Max sa 326 KS, oba u kombinaciji sa 8-brzinskim automatskim menjačem.
4Runner ili Land Cruiser?
Uprkos sličnoj tehničkoj osnovi između ova dva automobila, postoje neke bitne razlike, pored uglatijeg dizajna za Land Cruiser i jednostavnijeg za SUV.
Prije svega, 4Runner je dostupan i s pogonom na sve kotače (opcija koja košta 1.900 eura u Sjedinjenim Državama) i sa vučom 4×2, štoviše, sigurno je automobil pogodniji za upotrebu na autoputu od Land Cruisera, više pogodan za čistu terensku vožnju.
Još jedna mala prednost 4Runner-a u odnosu na Land Cruiser je početna cijena, blizu 50.000 dolara u Sjedinjenim Državama, ili trenutna protuvrijednost od 47.750 eura: broj daleko niži od one kod off-roadera koji počinje na istom tržištu od 57.445 dolara, odnosno trenutnu protivvrijednost od 54.660 eura po trenutnom kursu.
