Ovo se zove ekspresni prolaz. Zaista, nova Toiota GR86 će, protiv svih očekivanja, biti dobro ponuđena u Evropi , pa čak i u Francuskoj, ali će u katalogu ostati samo dve godine . Dakle, evo sigurno još jednog automobila koji si potencijalno možete priuštiti s obzirom na nove standarde koji postepeno oštećuju termalne sportske automobile.
Lansirana početkom 2022. godine, Toiota GR86 će nestati iz Toiotinog evropskog kataloga početkom 2024. Razlozi za tako kratak marketinški period? Evolucija standarda bezbednosti i zagađenja u Evropi u godinama koje dolaze. Dakle, ako želite da nabavite tehničkog rođaka novog Subarua BRZ , koji se za sada neće prodavati u Evropi, moraćete brzo da se odlučite, pogotovo sa takvom najavom, knjiga narudžbi može se brzo popuniti .
U Francuskoj, međutim, kupci ne bi trebalo da jure na kapiju, međutim, kriva je kazna koja bi trebalo da koketira sa 20.000 evra. Iako emisija CO2 još uvek nisu saopšteni od strane brenda, s obzirom na njegov motor lišen hibridizacije, sigurna je opklada da su oko 200 g/km.
Podsećanja radi, novu Tojotu GR86 pokreće četvorocilindrični ram zapremine 2,4 litra i snagom od 234 konjske snage za 230 Nm obrtnog momenta . Sve se šalje na zadnje točkove samo preko ručnog menjača, ili automatskog menjača, dva sistema nude šest brzina. Što se tiče performansi, ovo daje ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,3 sekunde i maksimalnu brzinu od 226 km/h u manuelnom menjaču i 6,9 sekundi i 216 km/h u automatskom menjaču.
Zahvaljujući velikom obimu proizvodnje hibridnih modela, japanski proizvođač sada može da priušti da stavi nekoliko sportskih automobila na tržište, i to bez uticaja na prosečnu emisiju CO2.2, pri čemu je ovo poslednje regulisano propisima CAFE (prosečna ekonomska potrošnja goriva preduzeća).
