Ako niste tvrdoglavi hibridni fanatik ili vlasnik rigidno vođene Uber imperije, možda ste propustili ovu informaciju, ali Toiota Corolla je zapravo ponovo na tržištu već četiri i po godine i zato što je prema zakonima tržišta vrlo glasno vrišti “FACELIFT”, sada je – pa – fejslift.
Što se tiče stila, nije se mnogo moralo dogoditi. Nakon što je prethodnik Auris ušao u istoriju kao jedan od najbesmislenijih automobila svih vremena, 2018. godine, nakon 13 godina apstinencije od Corolle, Corolla je došla iza ugla koja je izgledala neverovatno i još uvek izgleda. Teško je objasniti kakav je srećan kućni duh uveo u visoke gospodare najvećeg svetskog proizvođača automobila pre nekoliko godina – odjednom dobijete poznate sportske modele (GR Iaris, GR 86, GR Corolla, koja nažalost nije dostupna kod nas) i zgodni dizajni bez kraja. Pozdrav za Volfsburg u ovom trenutku.
Galerija fotografija: Toiota Corolla (2023) na testu
Toiota Corolla (2023) na testu
32 Slike
Da ne bi zgazili neobično uglađeno lice korole, ostavljaju je kod kozmetike u homeopatskim dozama. Ako ni vi ne prepoznate promenu, prijateljski prodavac Tojote će istaći modifikovanu masku hladnjaka, novi svetlosni potpis farova, ponovo uokvirene svetla za maglu i revidirane aluminijumske felne. Pored toga, verovatno će sa entuzijazmom preporučiti dve nove boje Juniper Blue Metallic i Marling Grei Metallic.
Više Remmidemmi – barem vizuelno – obećava opremu GR Sport sa ofanzivnijom keceljom, 18-inčnim točkovima, sportskim stolicama raskošnog kroja, puno crvenih šavova i opcionim crnim krovom.
U pogledu bezbednosnih sistema, povezivanja i infotainment-a, postoje uobičajene prednosti fejsliftinga koje treba izvesti. Unaprijeđena prednja kamera sa udvostručenim radijusom detekcije uključuje čitav rep od pacova poboljšanja, brže vrijeme reakcije i tako dalje – uključujući pomoćnika pri kočenju u slučaju nužde, pomoćnika pri upravljanju u nuždi, prilagodljivog tempoma, upozorenja pri napuštanju trake i prepoznavanje saobraćajnih znakova.
