Stanovnici grada nisu mrtvi i sahranjeni, dokaz je, Tojota predstavlja novu i treću generaciju Aiga koji se od sada mora zvati Aigo Ks („Aigo Cross“). Ovo pismo nije trivijalno, ono po svojoj avanturističkoj strani označava odmak od prethodnih generacija. Rezultat su plastični štitnici karoserije vidljivi na nivou štitova, pragova i blatobrana.
Novi Aigo Ks je zasnovan na TNGA-B arhitekturi , istoj koju koristi Toiota Iaris, ali je ovde prilagođen dimenzijama malog gradskog automobila koji je samo 3,70 m dugačak i 1,70 m širok. Da bi poboljšala svoju prostranost, Toiota je smanjila prepuste, prednje i zadnje, i povećala međuosovinsko rastojanje za 9 cm. Što se tiče zapremine prtljažnika, ona se povećava za 60 litara i dostiže 231 litar.
Ova generacija želi da bude mlađa i dinamičnija , Tojota nudi svojim kupcima da je prilagode po svom ukusu, čak mogu da izaberu i felne prečnika 18″! Proizvođač uverava, jer čak i sa tako velikim felgama, rukovanje automobil nije pogođen i njegov ugao upravljanja je samo 4,7 metara, među najboljima je u klasi.
Tojota je postavila i analogne i digitalne instrumente. Centralni ekran meri 7″, ali može da dostigne 8″ i 9″ za više verzije. Dobra vest, kompatibilan je sa Android Auto i Apple CarPlai (žičnim ili bežičnim). Toiota nudi neke lepe opcije poput audio sistema JBL ili platneni krov koji se može otvoriti.
Ispod haube, Aigo Ks ne koristi nikakav oblik elektrifikacije, već nudi samo jedan trocilindrični termalni motor koji razvija 72 KS. Ovaj blok je već koristila prethodna generacija malih Japanaca, ali je poboljšan kako bi se povećale njegove performanse. Prema Tojoti, troši samo 4,7 l / 100 km i emituje samo 107 g CO2po kilometru. Može da se kombinuje sa petostepenim manuelnim menjačem, ili, kao opcija, sa CVT-om.
Ova generacija koristi Toiota Safeti Sense sistem sa prilagodljivim tempomatom, kao i detekciju pešaka i biciklista danju i noću. Cene za novi Aigo Ks tek treba da budu otkrivene, on će se proizvoditi i plasirati na tržište sledeće godine.
