Već godinama se zna da su SUV protagonisti tržišta. Ono što se, međutim, dešava je da pojava električnih vozila takođe vraća limuzine u modu , spremne (izgleda) da povrate svoj prostor u cenovnicima raznih proizvođača. Najnoviji primer u tom smislu je Lekus LF-ZC , koncept koji je japanska kompanija predstavila na Salonu automobila u Tokiju , koji predviđa da sledeći električni sedan stiže 2026. godine.
To ne znači da će podignuti modeli nestati: naprotiv. Pored LF-ZC, debituje i LF-ZL, ogroman SUV – prirodno električni – mehanički i stilski povezan sa limuzinom.
Kvota 1.000
U stvari, oba koncepta su zasnovana na novoj platformi posebno dizajniranoj za električne modele. Modularna mehanika koja vam omogućava da podelite automobil na tri pojedinačna dela: prednji, centralni i zadnji. Eksterijeri kreirani gigacasting tehnologijom , procesom koji uključuje livenje aluminijuma pod pritiskom, kako bi se ponudila veća sloboda razvoja i kraće vreme izgradnje.
Baterija će biti postavljena u centralnom delu, kako ne bi stvarala ograničenja za konstrukciju prednjeg i zadnjeg dela. Baterija čije specifikacije još uvek ne znamo. To bi trebalo da bude solid state na kome Tojota (vlasnik Leksusa) radi godinu dana , sa procenjenom autonomijom od 1.000 km.
Forma i funkcija
Prelazimo na ono što vidite, Lekus LF-ZC i LF-ZL tumače diktate „provokativne jednostavnosti“, Lekusovog dizajnerskog jezika, na malo drugačiji način, sastavljen od jasnih i ugaonih linija, reinterpretacije klasičnog peščanog sata. koja formira prednju rešetku i prilično aerodinamičan ukupan izgled.
Želite da svojim automobilima date zadivljujući izgled, ali ne samo to. U dizajniranju ova dva koncepta, zapravo, želeli smo da damo prioritet aerodinamici , osnovnoj temi kada govorimo o električnim automobilima: što je manji otpor vazduha, veća je autonomija.
Kao što je pomenuto, Lekus LF-ZC i LF-ZL su potomci iste konstrukcije i stilske filozofije, ali imaju različite uloge. Prvi, sa spuštenim držanjem koji mu daje sportskiji imidž, drugi mnogo impozantniji (55 cm duži od limuzine, 5,3 metra naspram 4,75) i „mekan“.
