Četvrta generacija Mazde 3 je na tržištu od 2019. godine. Jedna od posebnosti je 2,0-litarski blagi hibridni benzinski motor, koji svojom e-Skiactiv-Ks tehnologijom stoji između benzinca i dizela.
Najnovija verzija ovog motora od 186 ks je protagonista ovog testa potrošnje . Izabrali smo verziju sa pogonom na prednje točkove i šestostepenim manuelnim menjačem. Na našoj standardnoj ruti od 360 km od Rima do Forlija, japanski sa petoro vrata je postigao prosečnu potrošnju od 4,60 l/100 km. Po prosečnim cenama nemačkog benzina, to odgovara troškovima goriva od 8,19 evra na 100 kilometara.
Prosečna potrošnja
U poređenju sa ostalim benzinskim automobilima u našoj rang listi rezultata testa, naša Mazda 3 je prosečna. Radi bolje od drugih kompaktnih automobila kao što su Mercedes A 200 Automatic (4,70 litara/100 km), Fiat Tipo Cross 1.0 sa 100 ks (4,75 litara) i prethodni model Mazda 3 2,0 180 ks Skiactiv-Ks M Hibrid ( 4,90 litara).
Sustainable Advertising
Obezbedite Toiota Iaris Cross hibridnim bonusom sada.
Više o Toiota Iaris Cross Hibrid
Otkrijte Toiota Iaris Cross Osiguranje od odgovornosti i kasko za dodatnih 29,90 € Brošura i cenovnik Konfigurišite direktno Organizujte probnu vožnju Otkrijte sve hibridne modele
Bolji od Mazde su Ford Focus 1.0 Ecoboost Hibrid 155 KS (4,55 litara), Peugeot 308 SV Puretech 130 EAT8 (4,35 litara), Audi A3 35 TFSI S tronic (4,30 litara), VV T Golf 1,41e5 (litara). ), Škoda Octavia Combi 1.0 e-TEC (4,05 litara) i prednji Hiundai i30 1.0 T-GDI (3,90 litara).
On dobro vozi
Testirano vozilo je bila Mazda 3 e-Skiactiv Ks 2.0 M Hibrid sa vrhunskom italijanskom opremom Ekclusive , koja se ne nudi u Nemačkoj. Italijanska standardna oprema uključuje aluminijumske felne od 18 inča, adaptivne LED matrične farove, pametni ključ, zvučni signal za parkiranje, krovni otvor, dvozonsku kontrolu klime, adaptivni tempomat (ACC), head-up displej i upozorenje na mrtvi ugao.
