To je svakako studija koja otvara vrata i verovatno služi kao opravdanje za akcije koje je nakon toga sprovodio kanton Vale, u Švajcarskoj. Zaista, nakon objavljivanja izveštaja koji je pokazao da plug- in hibridi nude malo koristi u smislu emisije i potrošnje goriva na planinskim putevima, opština je jednostavno ukinula subvencije namenjene ovim modelima.
Ovu studiju je na zahtev vlasti Valea uradila kompanija Impact Living, kompanija koja je aktivna kao pomoćni vlasnik. Prema ovoj studiji, „kvantitativni rezultati (merenja stvarne potrošnje goriva) pokazuju da plug-in hibridna vozila su daleko ispod svojih obećanja i nude samo male prednosti (ako ih ima) u poređenju sa konvencionalnim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem .
Jedan od autora studije, Mark Miler, energetski inženjer, rekao je za švajcarski javni radio RTS da su ova vozila „prevara sa CO-standardima .2, klimatski ciljevi i potrošači!“ .
Studija pokazuje da plug-in hibridi, u stvarnosti topografije Valea, veoma planinskog regiona, „emituju do skoro četiri puta više CO.2koje najavljuju ” proizvođači. Prema studiji, “čak ni vozač sa stanicama za punjenje kod kuće i na poslu i koji pravi kratka putovanja ne dostiže vrednosti proizvođača” .
„Hibridna vozila proizvođači često reklamiraju kao vozila od 1,5-2,5 litara na 100 kilometara, ali u stvarnosti troše između 4 i 7 litara, poput dizel vozila “, rekao je Mark Miler za RTS.
U 2020., nevladina organizacija Transport & Environment, koja je analizirala ponašanje tri najprodavanija modela ove godine, već je potvrdila emisiju CO2 plug-in hibridna vozila ostaju superiorna u odnosu na ono što proizvođači zvanično najavljuju.
Studije NVO Međunarodnog saveta za čist transport (ICCT) takođe su zaključile da emisije CO2 u uslovima stvarnog sveta plug-in hibridi su generalno bili viši od merenja saopštenih tokom njihovog procesa odobravanja.
Za mnoge stručnjake, plug-in hibrid kombinuje najgore od dva sveta, odnosno nedostatke toplotnih motora (zagađenje vazduha) i nedostataka električnih motora (velika težina i cena zbog dva motora).
Kada se ne pune redovno, ovi automobili pate od veoma velike potrošnje. Ali, pravilno upotrebljen i za neke vozače koji kombinuju velike udaljenosti na autoputevima i gradsku upotrebu, plug-in hibrid ostaje alternativa dizelu, pao u nemilost od skandala sa montiranim motorima Folksvagena . (sa AFP-om)
