Suočene sa opštim povećanjem cena goriva , neke zemlje su morale da se suoče sa štrajkovima u oblasti drumskog saobraćaja. Ovo je posebno bio slučaj u Italiji pre nekoliko nedelja. U Francuskoj je vlada brzo reagovala zahvaljujući pomoći od 0,18 evra po litru goriva , čime je za sada izbegnut bilo kakav oblik protesta.
Ali u doba globalizacije, ono što se ovde nije dogodilo može se desiti negde drugde. To je slučaj u Južnoj Koreji, gde već skoro nedelju dana vozači kamiona štrajkuju protiv visoke cene goriva sa veoma značajnim uticajem na lokalni lanac snabdevanja, ali i širom sveta.
Već je izgubljeno 1,2 milijarde evra
Zaista, južnokorejska industrija, pored automobilske, na koju se globalne posledice akumuliraju kod već prisutnih, veoma je važna u sektoru čelika, petrohemiji, gumama, poluprovodnicima, cementu ili baterijama, da spomenemo samo neke.
U nedelju 12. juna, prema Rojtersu, koji se poziva na izvore iz južnokorejske vlade, procenjeni gubici zbog neisporuke robe iznosili su 1,2 milijarde dolara.
Posledice po automobilsku industriju
Još jedan udarac za automobilsku industriju, koja, između pandemije i rata u Ukrajini, možda više nego drugi sektori pati od nedavnih problema sa snabdevanjem. Štrajk kamiondžija već je koštao južnokorejsku automobilsku industriju oko 5.400 vozila u izgubljenoj proizvodnji, čija je vrednost procenjena na oko 200 miliona dolara.
Hjundaijeva fabrika u Ulsanu, koja proizvodi oko 6.000 vozila dnevno, počela je pregovore sa sindikatima. Do prošlog petka, štrajk je koštao proizvođača automobila više od 3.800 automobila u vrednosti od oko 93 miliona dolara.
Industrija guma takođe trpi
Takođe u automobilskom sektoru, Hankook Tire & Technologi Co Ltd, dobavljač Folksvagena i Mercedes-Benza, zabeležio je pad dnevnog izvoza za oko 50%, prema portparolu kojeg takođe citira Rojters.
Ministarstvo industrije Koreje procenilo je da oko 640.000 guma, vrednih oko 44 miliona dolara, ne može biti isporučeno.
U opasnosti je i elektronska industrija
Baterije i poluprovodnici, ključne komponente za automobile sada, nisu imuni na posledice štrajka. Proizvođač baterija, koji je želeo da ostane anoniman, rekao je da je izvršio nekoliko isporuka pre štrajka iz predostrožnosti, sumnjajući da će štrajk i dalje teško zadati kompanijama u sektoru.
Preduzeće o kome je reč prošle nedelje nije doživelo prekid proizvodnje, ali će preispitati obradu svojih pošiljki ako se štrajk nastavi. Da citiram samo nekoliko cifara: LG Energi Solution Ltd, odeljenje za baterije kompanije SK On, SK Innovation Co Ltd i Samsung SDI Co Ltd zajedno kontrolišu više od četvrtine globalnog tržišta EV baterija.
