2.0 turbo benzinski motor i ukupno 404 ks, za 43 km autonomije u 100% električnom režimu, ali samo za 110 Nova generacija Land Rover Defendera prava je revolucija za englesko terensko vozilo, napuštajući klasičnu shemu bočnih članova za udobniji i svestraniji aluminijumski monokok. Epohalna inovacija koju smo testirali: možete je pronaći ovdje.
Sada, s modelom 2021. godine, Defender dodaje još inovacija, prije svega plug-in hibridni motor bez presedana, koji se sastoji od 2.0 turbo benzinskog motora iz porodice Ingenium i elektromotora, za ukupno 404 ks i 640 Nm obrtnog momenta.
Sportski i nezaustavljiv Motor pod nazivom P400e i namijenjen samo Defenderu 110 (onaj s 5 vrata i dugim međuosovinskim razmakom) koji, službenim podacima u ruci, omogućava engleskom terenskom vozilu da od 5 do 100 km / h prijeđe za 5, 6 ”i dodirnite najveću brzinu od 209 km / h. Pored toga, baterije od 19,2 kWh omogućuju vam putovanje do 43 km u 100% električnom načinu rada, a vremena punjenja kreću se od 30 minuta za 80% svog kapaciteta (preko kolona od 50 kW) do 7 sati sa Kućni kabel utičnice tipa 2.
Brojke koje se odnose na potrošnju i emisije, s druge strane, pokazuju da se u prosjeku putuje 30,3 km / l, emitirajući 73 g / km CO2, što je dobro za ostvarivanje koristi od državnih poticaja. Rijedak sportski stil za Defender koji zahvaljujući elektromotoru i trenutnom momentu obećava dodatno poboljšane terenske vještine i kapacitet vuče od 3.000 kg. Uz P400 postoje i verzije sa 6-cilindričnim rednim dizelskim motorima s blagom hibridnom tehnologijom: oni će se zvati D200 i D250 i imat će 200 i 249 KS sa 500 i 570 Nm obrtnog momenta.
Potrošnja će biti 8,8 litara na 100 km uz ispuštanje 230 g / km CO2. Stiže kratki međuosovinski razmak. Uz priključni hibrid dolazi Land Rover Defender 90, verzija sa 3 vrata s korzikanskim međuosovinskim razmakom (do 6 sjedala), dostupna (poput njegove sestre 110) također u novom X-Dynamic opremanju, s detaljima posvećen putničkom prostoru, poput Robusteca – posebno materijala otpornog na habanje – za sedišta.
Defender 90 bit će opremljen istim motorima (priključak isključen) kao i 110, zajedno sa 8-brzinskim automatskim mjenjačem, pogonom na sva četiri točka i raznim tehnologijama za pomoć vozaču. Lansiranje na talijansko tržište 110 plug-in hibrida i 90, kao i na većini europskih, očekuje se između kraja 2020. i početka 2021. godine.
Posao Defenders Najnovija inovacija je predstavljanje verzija Hard Top koje Land Rover Defender 90 i 110 pretvaraju u komercijalna vozila, sa samo 2 ili 3 prednja sjedala i stražnjim pretvorenim u prtljažni prostor, kapaciteta 1.355 litara za prvi i 2.059 za drugi. Oba će biti dostupna samo s dizel motorima.
