Kontinuirane promene u globalnoj potražnji automobila rezultirale su pobednicima i gubitnicima u poslednjih nekoliko godina. Kako se potražnja za lakim vozilima i dalje suočava sa izazovima, a ekonomije širom sveta spremaju se za predstojeću recesiju, postoji jedan segment koji je u velikoj nevolji: sportski automobili.
Brojke su vrlo jasne. Tokom proteklih sedam godina, globalna prodaja sportskih automobila, uključujući kupe , kabriolet , targa , superautomobile i hiperautomobile, pala je 34% sa 570.000 jedinica u 2015. na samo 375.000 jedinica prošle godine.
Ovaj pad, dakle, nije posledica samo pandemije, jer se godišnji pad dešava od 2016. godine, ubrzan 2020. Drugim rečima, sportski automobili su prošle godine zabeležili najnižu godišnju prodaju od najmanje minus 2014, kada smo počeli da prikupljamo informacije.
Razlozi usporavanja
Glavni razlog za ovu zabrinjavajuću situaciju je nedostatak interesovanja potrošača u Kini za ove automobile. Za razliku od velike prodaje limuzina i terenskih vozila, pa čak i minivana , sportski automobili jedva privlače pažnju. Oni su činili 0,07% prodaje lakih vozila u Kini 2021. godine, ili skoro 18.000 jedinica. To je prilično nisko u poređenju sa 9,73 miliona SUV-a i 8,38 miliona sedana. Bez Kine, sportski automobili su osuđeni da postanu segment niše.
Međutim, još uvek imaju tržište automobila u SAD, daleko najveće. Tamošnji potrošači su 2021. godine kupili skoro 220.000 sportskih automobila, što je 3% manje u odnosu na 2020. godinu, ali mnogo veći udeo u poređenju sa Kinom od 1,5%. Američki obim je činio 59% globalne potražnje za ovim vozilima, a slede Nemačka i Japan.
U Evropi takođe imaju probleme. Potražnja u 2021. iznosila je skoro 71.000 jedinica, što je 9% manje u odnosu na 2020. i čini samo 0,49%.
Drugi razlog za njihov pad prodaje tokom godina je bum SUV-a. Iako ova vozila nisu bila u direktnoj konkurenciji sa sportskim automobilima, dolazak sportskijih modela, poznatih i kao SUV kupe, i „super terenci“, opljačkao je prodaju tradicionalnih kupea i kabrioleta. Prošle godine je prodato ukupno 3,05 miliona SUV-ova ovog tipa, što je povećanje od 19%.
Poni automobili i Porše vode u segmentu
Ford , Chevrolet , Porsche i Dodge su bili vrhunski brendovi u segmentu sportskih automobila u 2021. U slučaju američkih brendova, to je uglavnom zbog popularnosti poni automobila u Sjedinjenim Državama. Ford Mustang je bio najpopularniji sportski automobil na svetu sa 69.600 jedinica, a sledi ga Dodge Challenger . Chevrolet je prodao manje Camaro- a, ali je Corvette prošla dobro, sa povećanjem zapremine od 53 odsto.
U slučaju Porsche-a, većina prodaje bila je za kultni 911 , koji se i dalje dobro prodaje. Dalje, Mazda je povećala prodaju MKS-5 , a Ferari je impresionirao Romom , Lekus LC – om i Aston Martin Vantage -om .
Ostaje da se vidi da li će preživeti propise o CO2 i elektrifikaciju industrije bez doprinosa Kine.
