Novi BMW M2 označio je kraj ere za sportske M modele . Renoviran, bio je posljednji M sa neelektrificiranim motorom.
U kom pravcu će krenuti sledeći BMW-i? Mnogi će dobiti plug-in hibridne pogone, ali M2 bi mogao imati drugačiju sudbinu.
Pitanje veličine
Sadašnja generacija bi trebala ostati u prodaji još neko vrijeme. Do tada će veliki dio BMW M asortimana dobiti hibridni pogon, dok će drugi već postati potpuno električni. M2 predstavlja vrlo poseban slučaj kao početnik, ali i u smislu snage i posebno veličine .
Prema Frank van Meelu (izvršni direktor BMW-a M kojeg je nedavno intervjuirao CarBuzz), ovo pozicioniranje čini usvajanje plug-in hibridne verzije problematičnim za M2:
“Plug-in konfiguraciju u kompaktnom sportskom automobilu je teško dizajnirati. Takav model bi trebao imati dovoljno snage čak i bez elektromotora. Ako motor s unutarnjim izgaranjem nije dovoljno snažan, hibrid nema smisla.”
Ovome moramo dodati još dva elementa. Budući Euro 7 propisi o emisiji izduvnih gasova će dodatno otežati (i skupiti) razvoj motora za sportske automobile. BMW je već saopštio da ne namerava da prelazi na modele sa 3 ili 4 cilindra kako bi smanjio emisiju i potrošnju.
U ovom trenutku, BMW bi mogao odlučiti da ide direktno na električni M2, koristeći novu generaciju pogonskog sklopa kako bi još više podigao traku performansi.
Ali za sada su to samo nagađanja i pretpostavke. U međuvremenu, svjedoci smo evolucije M divizije, koja je posljednjih sedmica predstavila XM SUV sa 653 KS , plug-in hibridni model koji se takmiči sa Lamborghini Urusom i drugim Range Roverima.
