Ne, neće biti Škoda Fabia vRS. Umesto toga, češki proizvođač predstavlja Fabiju Monte Karlo . Završava Active, Ambition i Stile završne obrade. Izgrađena na platformi MKB-A0, Fabia Monte Carlo nudi „izražajniji“ dizajn.
Prepoznatljiv je po crnoj rešetki, specifičnim prednjim i zadnjim keceljama, crnom zadnjem difuzoru i aluminijumskim felnama od 16 do 18 inča . U unutrašnjosti, Škoda Monte Carlo se opredeljuje za sportska sedišta kao standard, Digitalni kokpit sa specifičnom pozadinom i trokraki multifunkcionalni volan kao standard.
Ovaj enterijer je crne boje, ali je u kontrastu sa crvenom bojom vidljivom na nivou centralne konzole, kvaka na vratima i u nivou ukrasne trake na instrument tabli. Konačno, dizajneri su dodali karbonski izgled naslonima za ruke na prednjim vratima i donjem delu instrument table.
Monte Karlo završni sloj se može kombinovati sa različitim motorima. Kupci mogu da biraju između dva 1,0-litarska trocilindrična motora ili 1,5 TSI četvorocilindričnog motora. Što se tiče snaga, one variraju između 95 KS i 150 KS .
Kada ga pokreće četvorocilindrični 1.5 TSI, Fabia Monte Carlo ima koristi od DSG menjača i ubrzava od 0 do 100 km/h za osam sekundi . Može da dostigne maksimalnu brzinu od 225 km/h. Manje moćne verzije su zadovoljne petostepenim manuelnim menjačem i očigledno su sporije.
Motori Moćan Par Prenošenje Maksimalna brzina 0-100km/h
1.0 TSI EVO 95 hp 175Nm BVM 5 193 km/h 10,6 sekundi
1.0 TSI EVO 110 hp 200Nm DSG 7 205 km/h 9,9 sekundi
1.5 TSI EVO 150 hp 250Nm DSG 7 225 km/h 8,0 sekundi
Proizvođač navodi da Fabia Monte Carlo može biti opremljena svim uređajima za sigurnost, pomoć i udobnost . Ova verzija je dostupna za naručivanje danas , onlajn konfigurator će biti operativan pre kraja meseca. Što se tiče stopa, one još nisu precizirane.
