Mali automobil će ubuduće koristiti MKB-A0 platformu VV grupe
Škoda daje prvi pogled na četvrtu generaciju Fabije . I kao što je uobičajena praksa, Češka takođe sprovodi taktiku salame: na siluetnoj slici linija krova ukazuje na nove proporcije malog automobila, koji je prvi zasnovan na MKB-A0 modularnoj poprečnoj matrici iz Volksvagen Group.
To znači da će se sledeća Fabia prebaciti na tehnologiju VV Pola , Seat Ibize i Audija A1 . Ova platforma omogućava poboljšani prostor i upotrebu ultramodernih sistema pomoći i mogućnosti povezivanja. Pogon obezbeđuju najnovija generacija benzinskih motora. Svetska premijera nove Škode Fabije održaće se na proleće 2021.
Promenom modularne poprečne matrice MKB-A0 iz grupe Volksvagen, Škoda Fabia raste u svim dimenzijama u poređenju sa prethodnikom. Na primer, zapremina prtljažnika, koji je ranije bio jedan od vrhunaca Fabije, povećana je za dodatnih 50 litara.
Zahvaljujući još tvrđoj strukturi karoserije, MKB-A0 takođe omogućava dalja poboljšanja u oblasti pasivne bezbednosti, kao i opcioni pristup brojnim modernim sistemima pomoći koji su ranije bili poznati samo iz viših kategorija vozila.
U četvrtoj generaciji Fabije, Škoda se neprekidno oslanja na ultramoderne benzinske motore. Svi dostupni motori potiču iz generacije EVO motora grupe Volksvagen i kombinuju visoku efikasnost sa malim vrednostima emisije. Svi ovi motori će biti pogonjeni benzinom; Škoda se pre izvesnog vremena oprostila od dizela u Fabiji.
Trenutno se u Fabiji nalazi usisni benzinski motor sa 60 ks, plus 1.0 TSI sa 95 ks. Spomenuti Evo motori pružaju do 150 KS u novom VV Golfu, a uskoro će se koristiti i u liftingu VV Pola. Još uvek nije jasno da li će tamo koristiti i blage hibride i za Fabiju 2021. godine.
Nova Škoda Fabia uvek je opremljena pogonom na prednje točkove, prenos snage vrši ručni menjač ili automatski 7-stepeni direktni menjač. To znači da je mali automobil uvek dobro opremljen za vožnju u gradu, kao i za duga putovanja.
Izvor.Detaljno.org
