Naši špijuni su već primetili novi Golf koji se testira na putu, a Folksvagen je sada potvrdio da dolazi fejslift. Izvršni direktor Tomas Šefer rekao je španskom magazinu AutoBild da će ažuriranje za ovaj kompakt biti predstavljeno negde 2024. godine. Dugoročno, nemačka marka namerava da zadrži ime „ Golf “ za devetu generaciju. Međutim, čelnici smatraju da bi to trebalo da bude električno vozilo.
„Radimo na portfoliju da vidimo šta će biti naslednik Folksvagenovog aktuelnog Golfa. I sa moje tačke gledišta, to neće biti automobil sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Mora da bude električno vozilo.“
Špijunske fotografije: restilizovani Volksvagen Golf (2023)
Volksvagen Golf Falift (2023) Mule sa enterijerom
20 Slike
U ranijem intervjuu za Die Velt , Tomas Šefer je sugerisao da bi Mk9 mogao da nosi ime “ID. Golf” i da se nalazi između ID.3 i ID.2 planiranog za 2025. Rukovodioci VV-a su pojasnili da će Golf sa nultom emisijom imati ništa zajedničko sa ID.2. Najavljuje ID koncepta. Life, mali električni automobil biće zasnovan na budućoj MEB Lite platformi grupe, dizajniranoj za automobile sa prednjim pogonom.
Deveta generacija Golfa je daleko odavde, jer će se fejsliftovani Mk8 prodavati najmanje tri godine. Realno, malo je verovatno da će automobil sledeće generacije stići pre 2028. U međuvremenu, Mk7 će doći sa većim infotainment sistemom. To bi mogao biti isti ekran osetljiv na dodir od 12 inča koji će uskoro debitovati na ID.3 faceliftu .
Najbolji video snimci:
Planirana je „ofanziva kvaliteta“ za buduće VV, kao i povratak konvencionalnim dugmadima na volanu nakon što je kompanija kritikovana zbog svojih glomaznih kontrola na dodir. Novi jezik dizajna je takođe u izradi kako bi se pokušalo da se povrati pozicija izgubljena Tojoti u trci za globalnu prodaju.
Japanski brend je 2022. godine bio broj 1 sa skoro 10,5 miliona vozila, dok je cela VV grupa prodala samo 8,3 miliona automobila. Isporuka glavnog brenda smanjena je za 6,8% na 4,56 miliona vozila.
