Možda se još uvek sećate: Kao i svi njeni prethodnici, sadašnja generacija Škode Fabije takođe je trebalo da ima praktičan karavan. Porodičnu Fabiju je čak zvanično najavio u novembru 2020. tadašnji izvršni direktor i sadašnji šef Folksvagena Tomas Šefer. Dobru godinu kasnije, niko više nije želeo ništa da ima sa malim karavanom. Projekat je odbačen.
Česi su takođe doneli ovu odluku kako bi se pripremili za strožije propise o emisiji. Sada, dobrih godinu i po dana kasnije, izgleda kao da je i normalna Fabia hečbek u opasnosti.
U razgovoru za Autokar , sadašnji šef Škode Klaus Zelmer priznao je da bi neophodna ažuriranja da bi Fabia bila usklađena sa Euro 7 učinila mali automobil preskupim i obeshrabrila kupce da ga kupe. Ukoliko uredba stupi na snagu kako je planirano, “neće biti moguće” ponuditi Mini B-segmenta po pristupačnoj ceni. Ako taj zvuk zvuči poznato, to je zato što je Folksvagen rekao potpuno istu stvar o mehanički povezanom Polu.
U ovom kontekstu, ne treba zaboraviti da Audi ide istim putem. A1 će biti ukinut nakon ove generacije . Izgleda da VV petlja sa ne tako dalekom budućnošću bez malih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Seat još nije najavio kako će se Ibica nastaviti, ali ono što se dešava sa Seatom je sasvim drugo parče papira. Ne bismo nužno očekivali ružičastu budućnost za brend. Nekadašnji podbrend Cupra se sjajno razvija i čini se da čini Seat sve više i više neseksi i nepotrebnim.
Folksvagen kaže da biste morali da povećate cenu Pola za 5.000 evra ako biste ga pripremili za 7 evra. To bi verovatno trebalo da važi i za Fabiju i Ibizu, uostalom, sve tri su zasnovane na MKB-A0 platformi, koju koristi i veća Škoda Skala .
Zanimljivo, Evropska unija kaže da bi kompatibilnost sa Euro 7 proizvođače koštala samo 304 evra po automobilu. Nekome je očigledno matematika izmakla kontroli.
Fabia, Polo i Ibiza će uskoro takođe imati internu konkurenciju od malih električnih automobila koje različiti brendovi grupe žele da lansiraju 2025. godine. Po početnoj ceni od 25.000 evra.
Povezane studije Škoda Small, VV ID.2all i Cupra UrbanRebel su nam već prikazane. Na kraju krajeva, trio sa sagorevanjem više ne mora da brine o Ford Fiesti. Izuzetno popularni mali automobil iz Kelna biće ukinut ove godine bez zamene.
