Stigao je veliki dan za Renault , koji predstavlja potpuno novi model, Austral. Toliko je važan za brend dijamanata da se opisuje kao “jedan od stubova ponovnog osvajanja C segmenta” . Austral želi brzo da postane standard u segmentu; hoće li uspeti?
Više “premium” izgled
Estetski, podseća na najnovije novitete brenda, a to su Renault Arkana i Megane E-Tech koje smo nedavno testirali. Nalazimo prednja svetla u C, kao i zadnja svetla u istom stilu kao i ona kod Renault Captur-a ili Renault Megane-a. Na mestima nas čak podseća na Peugeot 3008, njegovog glavnog konkurenta, posebno na bokovima i zadnjem delu, zar ne?
Austral može dobiti naplatke u rasponu od 17 do 20 inča, a po prvi put, SUV inauguriše novu završnu obradu pod nazivom Esprit Alpine . Prepoznatljiv je zahvaljujući Schist Grei boji koja ima za cilj da naglasi njegov sportski izgled. Ukupno, kupci će moći da biraju između sedam različitih boja i da se odluče za dvobojnu završnu obradu (rezervisano za visoke verzije).
Dimenzije:
Dužina: 4,51 metara
Širina: 1,83 metara
Visina: 1,62 metara
U putničkoj kabini Austral u velikoj meri preuzima unutrašnjost Renaulta Megane E-Tech. Nije ni čudo, i sigurna je opklada da će ovaj novi dizajn biti repliciran na svim (ili skoro) budućim novinama brenda. Tako nalazimo veliki OpenR ekran koji kombinuje kontrolnu tablu od 12,3 “kao i centralni vertikalni ekran od 12”.
Konkurencija Pežoa 3008 može da dobije pravo drvo, kožu, penasti tekstil, pa čak i alkantaru, precizira francuski proizvođač. Ovo će naravno zavisiti od verzija i opcija koje odabere kupac. Prefinjeniji od svog pretka, Austral je takođe gostoljubiviji. Renault obećava da će putnici pozadi uživati u prostranosti koja je „vodeća u klasi“ sa radijusom kolena od 27,4 cm.
Vozač i putnici imaju 35 litara skladišnog prostora u kabini. Po potrebi svoje stvari mogu utovariti i u sef od 500 dm3VDA (u Mild Hibrid i Advanced verziji). Ova zapremina se povećava na 1525 dm3VDA preklapanjem zadnjeg sedišta.
Snage u rasponu od 130 do 200 KS
Zasnovan na Alijansinoj obnovljenoj CMF-CD platformi , Renault Austral može imati koristi od torzione osovine (modeli sa pogonom na dva točka) i zadnje osovine sa više karika (modeli sa upravljanjem na četiri točka). Reno saopštava da je šasija ukrućena i da je zaštita od prevrtanja ojačana.
Ispod haube, kupci su razmaženi izborom. Proizvođač nudi „novu generaciju E-Tech Hibrid sistema (400 V)“ koji razvija do 200 KS. Postoje još dva benzinska motora, a to su Mild Hibrid Advanced 48 V od 130 ks i Mild Hibrid 12V od 140 i 160 ks. Da ne pominjemo E-Tech potpuni hibridni motor koji se sastoji od 1,2-litarskog trocilindričnog benzinskog motora sa turbo punjenjem i elektromotora, baterije od 1,7 kVh i 400 V, i višenamjenskog automatskog menjača sa optimizovanim kandžama.
Motori:
E-Tech Hibrid 400 V: do 200 KS
Mild Hibrid Advanced 48 V (3 cilindra 1,2 litra): 130 ks
Blagi hibrid 12V (4 cilindra 1,3 litra): 140 i 160 ks
E-Tech Full Hibrid: do 200 KS
Nudi se najmanje 32 pomagala za vožnju. Možemo navesti adaptivni tempomat, centriranje u traci, funkciju 3D kamere 360° vid, automatsko kočenje u nuždi u rikverc, itd. Marketing Renault Austral planira se od četvrtog kvartala 2022 . Cene za sada nisu poznate.
