Francuzi nam daju BMV Ks4 čovečuljka
Novi Renault Arkana dostupan je u Rusiji od maja 2019 . Očigledno prilično uspešan, jer bi i SUV uskoro trebalo da nam dođe. U martu 2021. godine, vitkiji brat Captur- a predstaviće se trgovcima. Sada postoje detalji o cenama i karakteristikama.
Počinje sa turbobenzinskom varijantom TCe 140 EDC sa blagom hibridnom tehnologijom i sa potpuno hibridnim E-TECH 145. TCe 160 EDC, koji je takođe kombinovan sa blagom hibridnom tehnologijom, kasnije će se naći u prodaji.
Galerija slika: Renault Arkana (2021)
Renault Arkana (2021)
37 slike
Početna verzija „Zen“ za 27.850 evra već je dobro opremljena i nudi aluminijumske felne od 17 inča, automatsku klima-uređaj i potpuno LED farove. Evo pregleda svih poznatih cena:
Zen Namerava RS linijaArkana TCe 140 EDC 7-stepeni DCT 27.850 evra 30.000 evra 32.600 evra
Arkana E-TECH 145 Multi-mode automatski – 32.500 evra 35.100 evra
Karakteristike nove Arkane su visoke linije prozora i blago nagnuta krovna krivina. Pored toga, tu su i visoki klirens od 19 centimetara, zaštita od podnožja ispred i pozadi i štitnici kontrastnih boja u lukovima točkova.
Lagani potpis na prednjoj i zadnjoj strani u obliku slova C tipičan za marku signalizira da pripada porodici modela Renault. Dalje dizajnerske karakteristike su prednja pregača sa velikim otvorom za hladni vazduh, kratkim previsima i velikim 18-inčnim točkovima.
Na 4.57 metara, Arkana-made in Busan, Južna Koreja, nalazi se između Renault Kadjar i Koleos . Sa 2,72 metra međuosovinsko rastojanje premašuje Koleos za 1,5 centimetra, ali je sa visinom od 1,57 metara niže za deset centimetara.
Pored toga, sedam boja karoserije osigurava upečatljiv izgled, uključujući ekskluzivnu metalnu nijansu “Valencia Orange”, koja je rezervisana za nivo opreme RS Line. Na zahtev, Arkana je takođe dostupna u dvobojnoj završnoj obradi sa crnim krovom.
Element koji definiše unutrašnjost Arkane je centralna konzola, blago okrenuta ka vozaču, sa 7-inčnim ili 9,3-inčnim multimedijalnim ekranom u pejzažnom formatu za mrežni multimedijalni sistem EASI LINK i prilagodljivim digitalnim instrumentom za upravljanje u 4,2 ili 10 inčni format. U središnjoj konzoli postoji induktivna površina za punjenje pametnog telefona.
Zapremina prtljažnika je 513 litara (E-TECH: 438 l). Zadnje sedište se može sklopiti u omjeru od 1/3 do 2/3, tako da se u kombinaciji sa fleksibilnim podom prtljažnika stvori potpuno ravno utovarno područje. Ako se zadnje sedište sklopi, u kombinaciji sa fleksibilnim podom prtljažnika stvara se potpuno ravno utovarno područje dužine 1,87 metara.
Sportska RS linija takođe treba da održi dinamičan izgled Arkane, analogno Cliou i Meganu. Pored tipične pregrade za vazduh između otvora za vazduh za hlađenje u stilu prednjeg krila trkačkih automobila, ona uključuje rešetku hladnjaka sa saćem i ukrasnim elementima u crnoj i tamnoj boji metala.
Pored toga, tu su i ekskluzivna boja karoserije Valencia Orange, crvene ukrasne pruge na odbojnicima i bočnim štitnicima, tamna zadnja zaštita od potkopa i hromirane dvostruke izduvne cevi. Unutrašnjost karakterišu detalji dizajna u karbonskom pogledu, crvene ukrasne pruge na instrument tabli, unutrašnje ploče vrata i sigurnosni pojasevi, kao i aluminijumske pedale. Tu su i značke RS Line i nezavisna presvlaka u kožno-alkantarskom izgledu.
Prilikom lansiranja na tržište, Renault Arkana će biti dostupan isključivo sa TCe 140 EDC sa blagim hibridom. Hibridna verzija E-TECH 140 uslediće kasnije, kao i TCe 160 EDC, koja je takođe kombinovana sa blagom hibridnom tehnologijom u drugoj polovini 2021. godine. Arkana E-TECH 140 odlikuje se visokom efikasnošću, odličnim ponašanjem pri odzivu i brzim oporavkom pri usporavanju. Zahvaljujući visokim rekuperacionim performansama, varijanta u gradskom saobraćaju može da pokriva do 80 posto svih putovanja čisto električno, navodi Renault.
Potrošnja goriva potpuno hibridne varijante smanjena je do 40 procenata u poređenju sa modelom čistog benzina sa uporedivim performansama. Pored 1,6-litarskog benzinskog motora, E-TECH pogon Arkane čine dva elektromotora i višemodni menjač bez kvačila.
U Arkana TCe 140 EDC i TCe 160 EDC, pokretački generator i 12-voltna litijum-jonska baterija smeštena ispod suvozačevog sedišta podržavaju 1,3-litarski četvorocilindrični benzinski motor prilikom pokretanja i ubrzavanja i obezbeđuju efikasniju oporavak pri usporavanju .
Izvor.Detaljno.org
