Matematički, gledajući objavljeni videozapis, računi se ne zbrajaju. SSC je, međutim, iscrpno odgovorio na sumnje. 19. oktobra SSC Tuatara odnio je kući rekord maksimalne brzine za cestovne automobile, sa 508,73 km / h: veliki korak naprijed u odnosu na prethodni službeni rekord, 447 , 27 km / h Koenigsegg Agere RS (službeno, jer je Bugatti Chiron neslužbeno dostigao 490.484 km / h). Ipak, iz videozapisa su se pojavile brojne kritike i optužbe na činjenicu da Tuatara u stvari nije prekoračila zid od 500 km / h iz niza razloga, uključujući matematičke (Guinnessov svjetski rekord još nije ništa potvrdio).
Ispod su službeni odgovori Jeroda Shelbyja, izvršnog direktora SSC-a, u vezi s ovom navodnom “zavjerom”. Kritike Problemi, prema optužbama, polaze od nekih računa koji se ne zbrajaju: gledajući video i matematički izračunavajući brzinu na osnovu vremena potrebnog za putovanje kroz svemir (određeno područje SS 160 u Nevadi, SAD), rezultat se ne podudara s deklariranim. Fotogalerija: SSC Tuatara najbrži je automobil na svijetu SSC Tuatara postaje najbrži serijski automobil 46 fotografija 24 sekunde kako bi prešao 2,32 km planirane dionice.
Odnosno, brzina je “samo” 397 km / h. Da bi se ostalo na deklarisanih približno 500 km / h, trebalo bi samo između 17 i 19 sekundi. Ostale sumnje odnose se na očitavanje brzine na brzinomjeru i prijenosni omjer. Službeni odgovori Direktor SSC-a Jerod Shelby odgovorio je na sva (ili većinu) ovih pitanja.
Prvo, računi koji se ne zbrajaju: prema direktoru Shelby Supercarsa, Odobreno je objavljivanje nekih snimaka pothvata, ali automobil je tog dana pokušao nekoliko puta i nisu svi išli istim putem. Ukratko, video se jednostavno ne odnosi na dobar pokušaj, onaj u kojem je postignut rekord: “Ne mogu potvrditi da je video s trke brzinom od 331 mph. Dozvolili smo da se video snimak akcije objavi tokom naši različiti pokušaji, ali ni trenutka nismo mislili da će ovaj video biti potvrda Guinnessova rekorda.
Čini se da je bilo i problema u montaži sinhronizacije i kodiranja, problema koje još uvijek pokušavamo analizirati . ” Umjesto toga, okrećući se očitavanju brzine na brzinomjeru, za koju se činilo da je dosegla samo 484 km / h, Jerod Shelby je odgovorio priznavši nedostatak u dizajnu: “Tijekom testiranja tjedan dana prije rekordne vožnje shvatili smo da je zaslon automobila nadoknađen 14-15 mph na 200 mph (tj. Pri 322 km / h odstupanje je bilo približno 23-24 km / h.)
Nismo bili sigurni kolika bi bila devijacija na 483 km / h i upravo iz tog razloga odlučili smo se oslanjati isključivo na tačnost satelitskih podataka putem GPS-a, također zato što je u svakom slučaju brzinomjer vrlo teško biti podjednako precizan pri tim brzinama. ” I upravo zbog ovog izbora za oslanjanje na GPS (s Dewetronovim instrumentima i telemetrijom, odobren od strane Guinnessovog rekorda), razlog za “ograničenje” brzina od 484 km / h od 301 mph:
Prvobitne specifikacije dizajna displeja imale su maksimalno očitavanje od 301 mph, jer tokom faze dizajniranja nikada nismo očekivali da će itko željeti ići tako brzo, osim naše. pokušaj obaranja rekorda. Ali nema razloga za brigu: bez obzira pokušava li bilo koji od naših kupaca postići te brzine, sva buduća proizvodna Tuatara bit će programirana da očitava do 563 km / h h). ” Uz to, Jerod Shelby želio je naglasiti da omjeri prijenosa o kojima se govori na mreži nisu tačni.
Tuatara je u stvari koristila završni zupčanik od 2,92, što se uz ograničenje od 8.800 o / min, pretvara u sljedeće brzine u svakom zupčaniku: Prvo: 3.133 / 129.64 km / h Drugo: 2, 100 / 193,41 km / h Treće: 1,520 / 267,21 km / h Četvrto: 1,172 / 346,56 km / h Peto: 0,941 / 431,64 km / h Šesto: 0,757 / 536,56 km / h Sedmo: 0,625 / 568,63 km / h (procijenjeno max @ 7.700 o / min) A u videu GPS gotovo tačno potvrđuje ove podatke:
Oliver Webb, vozač koji je vodio Tuataru u rekordnoj trci, na primjer napravio je promjenu sa šestog na sedmo pri 8.600 o / min, brzinom od 532,85 km / h. S obzirom na još uvijek dostupnih 200 okretaja u minuti, lako bi dostigao oko 536 km / h. Trenutno, međutim, nema službenih potvrda onih koji imaju posljednju riječ o rekordima, Guinnessovoj knjizi svjetskih rekorda. SSC mora uskoro poslati video za potvrdu (službeni) u Guinnessov rekord kako bi ga potvrdio i uvrstio na listu kao najbrži cestovni automobil na svijetu.
