Eksponencijalni rast prodaje električnih vozila praćen je jednako vrtoglavim povećanjem potrebe za litijumom , jednim od ključnih elemenata u proizvodnji litijum-jonskih baterija za električna vozila.
Komponente za koje evropske zemlje još uvek u velikoj meri zavise od uvoza, uglavnom iz Kine, gde se proizvodi velika većina baterijskih ćelija u svetu.
Ali Evropa ubrzano sustiže u ovoj oblasti, a oko dvadesetak projekata fabrika baterija je u razvoju na starom kontinentu. U Francuskoj će tri objekta ugledati svetlost dana: dva na severu Francuske u Dueju i Duvrinu i treći u Juri.
Ali ova postrojenja će i dalje ostati u velikoj meri zavisna od snabdevanja litijuma, rafinisanog uglavnom u Kini, od čistog metala iz ležišta koja se nalaze u Južnoj Americi ili Australiji, najvećim delom.
Ali predstoji dodatni korak ka autonomiji, sa najavom ove nedelje o prvoj francuskoj fabrici litijuma za baterije za električna vozila. Svoju aktivnost trebalo bi da počne 2025. godine u Loterburgu, u Donjoj Rajni, nedaleko od granice sa Nemačkom. Ovaj projekat vodi lokalna kompanija Viridian , u partnerstvu sa grupama Technip Energies i Veolia Vater .
Eksploatacija lokalnog litijuma u budućnosti?
Fabrika će tako proizvoditi litijum hidroksid, od litijuma koji je prvobitno dolazio iz Južne Amerike, a transportovan čamcima preko Rajne do Loterburga, čije se nalazište, već postojeće, nalazi duž reke i pripada klasteru Ports de Strazbur. Projekat će otvoriti više od 250 direktnih i 600 indirektnih radnih mesta.
Ambicija lidera Viridijana je da dugoročno eksploatišu lokalni litijum. U ovom severnom delu Alzasa nedavno je otkriveno i veliko ležište .
Predložen je početni proizvodni kapacitet od 25.000 tona godišnje za fabriku Viridian, ali cilj proizvodnje za 2030. je 100.000 tona godišnje.
Dovoljno za snabdevanje oko dva miliona vozila godišnje, i za pokrivanje, prema proceni stručnjaka, dobrog dela godišnje potražnje u Francuskoj.
