Kia Stonic se vraća u centar pažnje u ponudama krajem godine sa posebnom ponudom za ovaj model, jednu od najpopularnijih konfiguracija korejskog B-SUV-a. Na tržištu koje nastavlja da forsira elektrifikaciju i fleksibilne opcije finansiranja, Kia nudi rješenje koje značajno snižava početnu cijenu, ali je veže za strukturirano finansiranje.
Ovo je popularna opcija, koju vrijedi detaljno analizirati kako bi se utvrdilo da li se zaista isplati.
Promocija za Kia Stonic: Zašto se isplati
Prvi faktor u korist ove ponude je njena promotivna cijena. Sa kataloškom cijenom od 22.800 eura, Kia Stonic 1.0 TGDi Urban se može kupiti po sistemu “ključ u ruke” za 17.950 eura, što je značajno sniženje koje model čini konkurentnim u segmentu B-SUV vozila s benzinskim motorom.
Scelta Kia finansiranje vam također omogućava da održite niske mjesečne uplate, sa 35 rata od po 139 eura, što olakšava onima koji ne žele vezati previše kapitala u kratkom roku.
Tu je i pitanje opreme i mehanike. Stonic Urban nudi uravnoteženu konfiguraciju, pogodnu za one koji traže kompaktan, nekompliciran automobil koji je i dalje vezan za tradicionalni motor s unutarnjim sagorijevanjem, rješenje koje mnogi vozači smatraju umirujućim od električnog.
Također ne treba zanemariti uključivanje 36-mjesečnog pokrića od požara i krađe, s prvom godinom besplatnom za kupca, što doprinosi ukupnoj vrijednosti ponude.
Kia Stonic promocija: Zašto se ne isplati
Međutim, ako se pogleda dalje od početne cijene, pojavljuju se neki manje povoljni aspekti. Prvi se odnosi na finansiranje, koje ostaje obavezujuće za ostvarivanje maksimalnog popusta. Godišnja kamatna stopa od 7,97% i godišnja procentualna stopa od 10,01% su u skladu s trenutnim tržištem, ali značajno utječu na ukupne troškove transakcije.
Ukupan iznos koji potrošač duguje, isključujući kaparu, prelazi 17.500 eura, plus konačna velika uplata od 12.540 eura ako kupac odluči zadržati automobil.
Još jedna stvar koju treba uzeti u obzir u Kijinoj ponudi je Garantovana buduća vrijednost, koja obavezuje kupca da nakon tri godine izabere: platiti veliku ratu, vratiti vozilo ili ga zamijeniti drugim modelom. Fleksibilna formula, ali nije idealna za one koji preferiraju tradicionalnu kupovinu bez budućih rokova.
Konačno, ograničenje od 30.000 kilometara može predstavljati ograničenje za one koji intenzivnije koriste automobil, uz dodatni trošak od 0,10 eura po kilometru za prekoračenje ovog ograničenja.
