Ferrari F50 jedan je od najtraženijih superautomobila među kolekcionarima diljem svijeta. Proizveden u samo 349 primjeraka, nasljednik F40 obilježio je cijelu eru za Prancing Horse.
Međutim, postoje još rjeđi i posebniji F50. Ovo je 19 pretprodukcijskih modela koje je kreirala tvrtka iz Maranella. Jedan od njih završio je na aukciji DK Engineeringa i njegova bi vrijednost mogla biti vrlo visoka.
Razlike
Primjerak koji vidite jedan je od šest prodanih kraljevskoj obitelji Bruneja. Iako se na površini ne čini da postoje neke posebne razlike, predprodukcijski F50 ima neke izrazito jedinstvene detalje.
Najbolji videi:
Na primjer, nema prednjeg prtljažnika, dok dva ventilatora imaju zlatne središnje dijelove umjesto da su potpuno crni. Džep za pohranu i torba za alat su različitih oblika, a nedostaje crvena naljepnica s proizvodnim brojem pričvršćena na donjoj strani prednje haube.
Područje oko vjetrobranskog stakla također nije identično onome kod serijskog Ferrarija F50, jer osnovna ploča koja mu prethodi ima satin završni sloj, a ne sjajni. Na vrhu stakla postoje dvije montažne rupe sa svake strane (umjesto samo jedne) za pričvršćivanje krova.
Nadalje, karbonska vlakna imaju zelenkastu nijansu, možda zbog moguće degradacije prozirne smole nanesene tijekom sastavljanja. I tu detaljima nije kraj.
Male promjene
Pažljiv pogled otkriva da poklopcima bočnih retrovizora (i unutarnjem retrovizoru) nedostaju oznake proizvođača. Straga, poklopac motora od perspeksa izgleda rudimentarnije zbog izloženih vijaka i otvora pričvršćenih na ploču, a ne oblikovanih. U prostoru motora nedostaje većina oznaka koje se inače nalaze na standardnom F50.
Iznutra, standardni Ferrari nema niti crvene bočne umetke na sjedalima niti crvene šavove na instrument ploči. Osim toga, prototipu nedostaju naljepnice s upozorenjem na brzinu i torba za držanje mekanog krova.
Još jedna značajna izmjena je sustav podizanja ovjesa: nos superautomobila automatski se podiže kada se uključi paljenje.
Osim potvrde o autentičnosti koju daje Ferrari, ono što ovaj F50 čini još dragocjenijim je njegova kilometraža. Iako je izgrađen prije gotovo 29 godina, u lipnju 1995., prešao je samo 1900 km.
Koliko može vrijediti? Na posljednjim aukcijama serijski F50 prodan je za cijene veće od 5 milijuna eura. Vjerojatno bi ovaj još ekskluzivniji primjerak mogao postaviti novi rekord za model.
