Lamborghini Huracan se pojavio na automobilskoj sceni 2014. Od tada je italijanski brend ponudio mnoge verzije svog superautomobila, ali sadašnji STO svakako ima nešto posebno. Mešavina drumskog Lamba i trkačkog Huracana, Super Trofeo Omologata ima zverskiju stranu što ga čini idealnim za brušenje asfalta na stazi.
Konačno, sve dok staza nije Nirburgring . Očigledno je ova verzija Huracana malo preglasna za Nordschleife.
Jutjuber Shmee150 je to iskusio tokom nedavnog putovanja u automobilsku meku. Želeo je da svoj novi Huracan STO prođe kroz zloglasnu Severnu petlju, i uzeo je niz kamera da snimi svoje putovanje. Zaustavio se tokom užurbane sesije i bio je zabrinut zbog buke pre nego što je stigao. Očigledno Nordschleife ima ograničenje od 130 dB , a tokom jednog kruga njegov STO je zabeležio 134 dB. Ups.
Prema snimku, njegov Huracan je potpuno zaliha. Šmi je takođe rekao da je Huracan postavljen na STO režim – najglatkiji režim vožnje – za ovaj krug zagrevanja. Trofeo režim je optimizovan za vožnju po kružnom toku, što značajno učvršćuje vešanje i upravljanje dok automobil čini malo glasnijim.
NJegova namera je bila da odradi prvi krug u STO režimu da bi se kasnije uporedio sa ostalim režimima. Nažalost, zvaničnici Nirburgringa su stavili tačku na taj plan, pa je on napustio stazu da bi, hm, isprobao Lambo-ovu stazu na javnim ulicama gde nema zvučnih propisa.
Službenici na stazi bili su ljubazni, objašnjavajući da je pretjerana buka Lamborghinija pravi problem. Šme je takođe bio dobar u vezi sa incidentom, ali je za veličanstven krug izvukao maksimum iz 5,2-litarskog V10 i njegovih 630 konjskih snaga.
