Sa stvaranjem INI (Instituto Nacional de Industria) 1941. godine, cilj je bio stvaranje velikih industrija u Španiji u ključnim sektorima. Jedna od njih je bila automobilska industrija i ENASA je stvorena za proizvodnju vozila.
Istovremeno je postignut dogovor sa Fijatom da može da proizvodi licencirane automobile . Tako je 9. maja 1950. godine nastala kompanija SEAT SA, koju je držao INI sa 51%, šest banaka sa 42% i FIAT sa 7%.
Prvi model koji je proizveden bio je SEAT 1400, koji je bio automobil sa šest sedišta namenjen višoj srednjoj klasi i koji je zamenio starije taksije. Takođe je bio lak za proizvodnju, pošto je bio skoro tačna kopija FIAT-a 1400.
Tako je pokretanje fabrike bilo manje rizično, radnici su bili pouzdano obučeni, a proizvodni procesi besprekorni. Ovaj model, namenjen manjem tržišnom segmentu, omogućio je da se izbegne preopterećenje serijske proizvodnje u prvim godinama. Da su izabrali „višenamenski” model, od starta bi se nametnuo veoma veliki obim proizvodnje.
Galerija: Seat 72. godišnjica
- godišnjica Seata
5 Slike
U to vreme nije bilo lako osnovati fabriku automobila. Bilo je potrebno nešto manje od dve godine da se završi fabrika u Barseloni Zona Franca . Pored toga, ova fabrika je podstakla stvaranje mnogih dobavljača oko sebe.
Misija INI-ja je bila da većina industrija koje isporučuju komponente za novu fabriku budu španske. Sa skoro 2.000 radnika potrebnih za pokretanje proizvodnje, pojavile su se i druge potrebe, poput stanovanja i obuke.
Zbog toga je bilo neophodno izgraditi stambene prostore i usluge za sve nove neiskusne radnike koji su dolazili iz cele Španije da se obučavaju i rade u slobodnoj zoni. Rođena je i SEAT škola šegrta, ona obučava sve ljude koji će raditi u fabrici.
Španska kompanija ostaje važan stub španskog automobilskog tržišta. Ne samo zbog lidera u prodaji kao što je Arona (najprodavaniji automobil u Španiji 2021.) ili zbog uspešnog kreiranja brenda Cupra , već i zbog održavanja poslovne mreže koja zapošljava stotine hiljada ljudi u zemlji.
Najnoviji primer je izgradnja fabrike akumulatora Sagunto , koja će biti odgovorna za proizvodnju ove komponente za celu Volksvagen Grupu . Ili činjenica da je u protekloj (i komplikovanoj) 2021. godini Seat proizveo ukupno 391.204 automobila, uključujući 106.875 jedinica Arone.
Neki su iskoristili loše ekonomske pretpostavke izazvane višestrukim krizama da ovaj brend smatraju „mrtvim“. Ali ništa manje nije tačno, ako uzmemo u obzir industrijski rast grupe u Španiji i posvećenost Folksvagena da Seat učini predvodnikom elektrifikacije malih automobila grupe .
Sadašnjost izgleda čvrsta, pouzdana i dolazi sa garancijama. Ostaje da se napiše budućnost, ali nema sumnje da njihova istorija dokazuje da su u pravu. Navršenih 72 godine nije ‘okrugli’ rođendan, ali je važan trenutak da se prepozna šta je bio znak i šta znači za Špance. Čestitamo svim članovima porodice Seat.
