“Znati odakle dolaziš da znaš kuda ideš” . Prekrasna poslovica koja odgovara proizvođaču poput Bugattija , a firma Molsheim sada ističe svoju slavnu prošlost predstavljajući lijepu kolekciju modela koji su je proslavili.
Svi modeli prikazani na fotografijama pripadali su Hansu Mattiju, kolekcionaru koji je svoj život posvetio ovoj kolekciji, prikupljajući originalne fotografije, članke u novinama, knjige i službene fabričke dokumente.
Njegova izvanredna kolekcija uključuje apsolutno vrhunski Bugatti Type 51, ili Type 49 Faux Cabriolet sa kratkom šasijom i čiju je karoseriju dizajnirao Jean Bugatti. Ovo je posljednja kopija na svijetu koja još uvijek postoji. Postoji i tip 35B i tip 35A.
Nažalost, ovi automobili više ne pripadaju Hansu Mattiju, ovaj je nedavno prodao cijelu svoju kolekciju. Razgovori o nabavci ovih vozila trajali su ne manje od dvije i po godine, čak je u pregovore uključila i Caroline Bugatti, unuku Ettorea Bugattija.
Nevjerovatna kolekcija
Kao što možete vidjeti sa fotografija, automobili nisu u savršenom stanju, ali su uvijek klinički održavani. Type 51 nije prošao nikakvu restauraciju ili farbanje, i dalje nosi oznake devet decenija auto-trka.
Tip 49, s druge strane, bio je jedan od ličnih automobila Jean Bugattija, o čemu svjedoče inicijali “JB” na vratima, kao i niz fotografija iz tog perioda na kojima se vidi Jean i ovaj automobil. Za zapisnik, ova dva automobila – Type 51 i Type 49 – dijelila su isto transportno vozilo prije nego što su isporučena svojim prvim vlasnicima.
Oni koji su marljiviji će također primijetiti prisustvo Type 36 u kolekciji. Opremljen krutom zadnjom osovinom, dizajniran je da može da se nosi sa teškim uslovima staze Montlhéry, jedne od najupečatljivijih staza na početku ere motornih trka, poznat po svojim zavojima, ali i po svojoj izuzetno neravnoj površini.
Proizvedene su dvije varijante, a posljednji model je imao kompresor – koji je postao ono što mnogi vjeruju da je prvi Bugatti sa kompresorom. Ali njihova trkačka karijera bila je kratkog veka i ova samo dva Type 36 ikada napravljena su uništena. Ostao je samo njihov motor, njihov mjenjač i zadnja osovina jednog od dva vozila koja danas nalazimo ispod haube Type 35A u ovoj kolekciji.
Konkurencija u krvi
Također u kolekciji: a Tip 37A. Ovo vozilo je također striktno očuvano u originalnom stanju i ima originalne serijske brojeve. Čak i danas, Type 37A nastavlja da učestvuje u trkama. Kod Bugattija je samo 76 automobila bilo opremljeno kompresorom, uključujući i ovaj Type 37A, a oni su se utrkivali u 24 sata Le Mansa, Mille Miglia , Targa Florio i mnogim drugima.
Vozila u ovoj jedinstvenoj kolekciji sada ulaze u svoju treću eru nakon one provedene sa svojim prvim vlasnicima i one u kojoj su imali koristi od brige Hansa Mattija. Od sada će se čuvati u izvornom stanju, nerestaurirani, kao pravi unikati iz istorije proizvođača.
