Porše već nekoliko godina govori o hibridnom modelu 911, a izvršni direktor Oliver Blume želi da nas podseti da je još uvek jak. Dok čisto električna verzija Cufenhauzenovog kultnog sportskog automobila neće stići do 2030. godine, delimično elektrificirani derivat stići će ranije nego što se očekivalo. Tokom okruglog stola za medije, rukovodioci kompanije su podelili neke preliminarne detalje.
Najvažniji je tip hibridnog pogona koji će se koristiti, pošto je gospodin Blume spomenuo da će Porsche koristiti sistem koji nije PHEV. Drugim rečima, vlasnici neće morati da se priključe da bi napunili bateriju . Ova odluka nam govori da će prvi 911 opremljen elektromotorom biti opremljen malom baterijom kako bi se što više smanjila njegova težina. Izbor plug-in hibrida bi učinio automobil težim.
Zvaničnik iz Štutgarta je opisao automobil kao “sportski hibrid”, sugerišući da će električna komponenta biti usmerena na performanse, a ne na efikasnost. Naravno, glavni razlog zbog kojeg Porsche ide hibridnim putem je da se pridržava sve strožih standarda emisija. Dodatna snaga koju obezbeđuje električni motor stvara pogodnu situaciju za nemačkog proizvođača i njegove kupce.
Tokom intervjua za Car and Driver , Oliver Blume je rekao da će 911 Hibrid biti inspirisan 919 Hibrid trkačkim automobilom izdržljivosti , koji je trijumfovao u Le Manu od 2015. do 2017. On je verovatno mislio na implementaciju hibridne tehnologije u trkački automobil koji je bio ogroman uspeh. Na pitanje medija da li će GT3 u nekom trenutku biti “hibridizovan”, 53-godišnjak je samo rekao da je firma spremala nekoliko “iznenađenja” za modele namenjene stazi.
Na godišnjoj konferenciji za novinare u petak, Porsche je procenio da će polovina njegove godišnje prodaje dolaziti od hibrida i električnih vozila (EV) do sredine decenije. Očekuje se da će do 2030. godine udeo električnih vozila dostići preko 80%. Da bi se to postiglo, Taican limuzini i karavanu će se pridružiti Macan sa nultom emisijom štetnih gasova 2023. godine, a zatim Bokster/Caiman EV 718 2025. godine.
U sedištu Porsche-a, smanjenje emisija nije samo u vezi sa hibridima i električnim vozilima, jer je kompanija izrazila svoju posvećenost daljem razvoju sintetičkih goriva . U idealnom slučaju, ovo će spasiti motor sa unutrašnjim sagorevanjem ili, u najmanju ruku, produžiti njegov životni vek.
