Dok je čekao na dolazak novog superautomobila u septembru, Pagani je predstavio jednu od najnovijih verzija Huaire : Codalunga .
Inspirisan trkačkim automobilima koji su se takmičili u Le Manu 1960-ih, kreacija San Cesario sul Panaro je trijumf aerodinamike, lakoće i snage. I ekskluzivnost: biće proizvedeno samo pet primeraka (svi naravno već prodati) po monstruoznoj ceni od 7 miliona evra .
4 godine ideja i projekata
„Ideja o izgradnji Kodalunge“, objašnjava Pagani , „rođena je 2018. godine, zahvaljujući inicijativi dva važna kolekcionara i kupaca brenda. Kompanija je tada blisko sarađivala sa dva dizajnera, stavljajući ih u kontakt sa odeljenjem „ Grandi Complicazioni“ , internim odeljenjem posvećenim izgradnji jedinstvenih i ultra-ograničenih Pagani automobila.
Projekat je dobio oblik sa konceptom razmere 1:4 i još jednim u punoj veličini kako bi se procenio svaki detalj pre stvarne proizvodnje. A evo, onda, kolekcionarska Huaira .
Možemo reći i da su među najekskluzivnijim proizvođačima na planeti, „Longtail“ hiperautomobili posebno u modi već nekoliko godina: McLaren Speedtail , Bugatti Chiron Super Sport … Ne zaboravljajući naravno pretka, McLaren F1 GTR ! ( Pogledajte ovaj F1 GTR koji je legalan za puteve na ulicama Londona! )
Perolaka sa srcem od 840 KS
Duža za 36 cm od konvencionalne Huaire, Huaira Codalunga je dobila veliku pažnju sa aerodinamičke tačke gledišta, sa četiri specijalna aktivna klapna koja konstantno menjaju protok vazduha u skladu sa situacijama u vožnji.
Uprkos povećanju dimenzija i sofisticiranosti aerodinamike, Pagani je zadržao svoja svojstva „lakoće“ sa ukupnom težinom od 1290 kg (60 kg manje od tradicionalne Huaire) dobijenom zahvaljujući intenzivnoj upotrebi kompozitnih materijala. Među rešenjima koja su usvojili inženjeri Modene je izloženi izduvni sistem obložen titanijumom i keramikom koji je težak samo 4,4 kg.
