Kanadska kompanija Biktriks je poznata po proizvodnji električnih motora za bicikle veoma velike snage . Previsoko za naše propise. Za mnoge svoje modele koristi Banfang M620 Ultra, koji je na vrhu tržišta, ali je sada odlučio da razvije novu, još bolju pogonsku jedinicu u kompaniji.
Zove se Biktrik KSD i radi se o motoru koji obećava da će savršeno raditi u svim uslovima upotrebe i koji bi, za razliku od drugih motora velike snage, takođe trebalo da obezbedi manje habanje komponenti koje prenose vuču, kao što su lanac ili zadnji točak. zupčanici, koji teško da su projektovani da izdrže takva opterećenja.
Drugačija pokretačka snaga
Na primer, obučeni biciklista može da prenese nekoliko stotina vati snage na točak. Ali motor kao što je M620 Ultra može lako da postigne snagu od 1000 vati i to neprekidno, sa maksimalnom snagom do 1500 V. Tu dolazi M620 Ultra.
I tu dolazi Biktrik KSD, koji je još moćniji i koji je udvostručio pogonsku liniju kako bi se izbegao lom . Klasični lanac i dalje postoji i nalazi se na desnoj strani. Ona je ta koja prenosi kretanje pedale bicikliste. Na drugoj strani je drugi lanac moto tipa , koji samostalno prenosi snagu na zadnji točak i koristi različite vrste zupčanika.
300 Nm obrtnog momenta
Ukratko, novi Biktrik motor omogućava, s jedne strane, radilice sa tradicionalnim zupčanicima i, s druge strane, novi kinematički lanac koji radi paralelno, robusniji i sposoban da bez napora izdrži obrtni moment koji isporučuje motor , koji dostiže 300 Nm.
„Ponosan sam na tim koji radi u kompaniji “, rekao je Rošan Tomas, osnivač i izvršni direktor kompanije Biktrik. „Stalno nastojimo da kreiramo najsavremenije proizvode. U slučaju KSD-a postižemo preko 2000 vati . Samo pogledajte video prikazan tokom prezentacije da biste razumeli o kakvom se čudovištu radi.“
