Deset godina nakon oproštaja od Mazde RKS8 , rotacioni motor se vratio. Od prošle godine smo znali da japanski proizvođač planira da ponovo lansira ovaj motor , čiji je bio veliki specijalista, a to će biti urađeno na Mazdi MKS-30 e-Skiactiv R-EV , novoj verziji krosovera, zvanično predstavljenoj na Briselskom Autosalonu 2023.
Vankel motor koji je nekada bio sinonim za sportski automobil, međutim, neće direktno pokretati MKS-30 e-Skiactiv R-EV jer će, kao i na Nissan Kashkai e-Pover , samo električni motor od 125 kV (167 konjskih snaga) pokretati točkovi, sadržaj termalnog motora da se okreće konstantnom brzinom samo za punjenje baterije . Imaće samo 830 kubika i razvijaće 75 konjskih snaga (55 kV) sa brzinom od 4.700 obrtaja u minuti.
Galerija: Mazda MKS-30 e-Skiactiv R-EV (2023)
Mazda MKS-30 e-Skiactive R-EV (2023)
47 Slike
Ovaj rotacioni motor će povećati domet MKS-30 e-Skiactiv R-EV na 600 km . U 100% električnom režimu, Mazda najavljuje domet od 85 km što bi trebalo da bude dovoljno za svakodnevna putovanja. Sa vallbok punjenjem od 11 kV, biće potrebno 1h40 da se kompletna baterija napuni, a povećanjem snage do 36 kV (DC stanica za punjenje) biće moguće preći sa 20 na 80% za 25 minuta.
Najbolji video snimci:
Komplet omogućava potrošnju goriva od 1L na 100km (VLTP), znajući da rezervoar ima kapacitet od 50L. Sa električne strane, Mazda obezbeđuje potrošnju od 17,5 kVh na 100 km .
Tri režima vožnje
Mazda MKS-30 e-Skiactiv R-EV će ponuditi tri načina vožnje , 100% električni, klasični i punjenje. U prvom, nazvanom EV, automobil se napaja isključivo energijom iz baterije sve dok nivo napunjenosti ne padne na 0%. Tek tada se pokreće rotacioni klipni motor i proizvodi potrebnu električnu energiju.
Normalni režim održava nivo baterije na minimum 40% u svakom trenutku zahvaljujući motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, dok režim punjenja koristi ovaj drugi da dopuni bateriju i omogući da se putovanje završi u električnom režimu.
Što se tiče performansi, Mazda MKS-30 e-Skiactiv R-EV će ubrzati od 0 do 100 km/h za 9,1 sekundu , a elektronika će ga ograničiti na 140 km/h. Oglašena težina je 1703 kg.
Cena osnovnog modela biće 38.250 evra, kao i za 100% električni model. Na programu je pet varijacija zvuka, do R izdanja koje se naplaćuje 45.040 evra. Porudžbine će biti otvorene sredinom godine .
